點解要分開服務遊客和居民？

ViviTse 發表於 2021-3-16 01:31
講開又講，其實TD會唔會睇建議書呢？區佬應該肯睇，但睇完做唔做到嘢另一回事
...

我係區佬都唔會同佢癲

eternalflame 發表於 2021-3-16 01:39
我係區佬都唔會同佢癲

咁又唔係嘅，西貢繁時過海其實夾其他區係有得做嘅，但非繁就難D啦

ViviTse 發表於 2021-3-16 01:38
可能因為973係城巴嘛，過往經營取向會做郊區客+通勤客。
但西貢市中心以九巴為主，而九巴較傾向要乘客用92 ...

九巴都有個罕見既例子，14X就是，
因此佢可以落埋鋰魚門。
不過92R真係很難雙向全日，
因為港島居民基本上唔會揀經尖沙咀轉車入西貢，係都揀經將軍澳或者經馬鞍山之類。

ViviTse 發表於 2021-3-16 01:50
咁又唔係嘅，西貢繁時過海其實夾其他區係有得做嘅，但非繁就難D啦

問題係無辦法令巴士公司
知道有足夠客源開早繁路線
話晒機場A線無咁快旺返,可以
收貴一級理論上會積極過以前

意思係用八達通,佢知道75K
早繁轉73X 74X客夠多,收貴啲
足以抵償汀角路其中一方向空載
就有少量嘅73P 74E,夾埋其他區就
免啦,以上兩繁時線都無停白石角。

當然開線俾高流灣返工就太離譜
94>92平日穩定每天有50+嘅人數,
我認為九汽唔會錯過呢個商機。

如果西貢居民返放工
係途經港鐵站轉車,例如
烏溪沙 彩虹 將軍澳各車站
或九巴92轉新巴時段嘅111
去理大,巴士公司唔係政府機構,
唔會知同一張卡前或後搭咗咩嘢車。

好啦就算爭取到92R周一至五
早繁出尖沙咀,貴過260X必有不滿。

天空之神 發表於 2021-3-16 00:20
咁嶼巴36 係咩線？
變36R 車人去白芒？

今年BRPP仲建議嶼巴36拉去迪士尼及加價至$9.00（雖然去小蠔灣會用雙向分段）

eric278 發表於 2021-3-16 07:03
今年BRPP仲建議嶼巴36拉去迪士尼及加價至$9.00（雖然去小蠔灣會用雙向分段）

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冇追BRPP，如果仍然好似而家咁一日五班車，其實同唔存在係冇分别！

如果九巴3S 全日化妝你覺得係服務遊客定服務居民？

teddybus 發表於 2021-3-16 08:12
冇追BRPP，如果仍然好似而家咁一日五班車，其實同唔存在係冇分别！

延長至迪士尼，就係想搵班迪士尼客嚟提升36嘅客量，加密班次令佢唔會好似而家咁一日只係得五班車，遠比R33開全日更實際。此外更能為36提供一個比小濠灣更加合適嘅位置作總站

笑死，繼白芒、新娘潭/鹿頸後又一傑作。

你叫居民用遊客價搭通勤車，佢哋肯咪得囉，如果。

樓主係咪唔知K66做郊游客做到大棠居民就快反枱？