【已撤回，見#21】建議重組 271 系及 973

Ricky403 發表於 2021-3-16 12:38
271大埔好似嘈過要直達廣東道，所以先有尖麼唔搬擺到去西九龍站

大埔真係嘈嘅，來回都入一入尖碼算唔算做到廣東道？
反正海港城門口同星光行就喺正隔離，咁做又 work 唔 work？

不過大埔唔收貨就無計，就算搬去九龍站都作用不大。

BUSMAN伯輋雯 發表於 2021-3-16 11:49
簡單少少，如果無咗西營盤到黃竹坑呢一段路，睇怕赤柱都無必要整條過海線
如果唔明嘅話，可以留意返973實際 ...

都係嗰句，赤柱同馬坑唯一過海線有無咁易話走就走？
當年 973 變 173 都係傾向棄流水而保過海段，況且依家 973 客量咁差，
就快要變一個鐘一班兼提早到 21:00 收車，嗰一段流水真係有咁重要？

SE7378 發表於 2021-3-16 14:16
其實當年提 973 變 173 方案嗰陣仲係預留用七部車，
ban 咗之後呢幾年 973 被新城陰到得翻四部車行兼疏到 ...

90B去金鐘方向經山道天橋
以任何新巴路線作為轉乘路線前往薄扶林、西區者，免問，城巴比新巴多咗一分60-64歲半價，對於嗰啲人士，分分鐘現行全費由赤柱去西區($14.5)，仲平過你揾地方畀73($6.2)轉
(我本來想講973有60-64歲半價，啱啱睇過巴士大典，原來得港島路線有，過海嘅，即使獨營都冇)……

「20A似係想做尖西生意兼避屯馬綫」：佢之所以喺今年RPP想做埋尖西生意，都要繼續喺高鐵站做總站，係為咗幫W1守皇陵，食住嗰度殘餘嘅城巴站長室。如果你想開173，由西九龍站來往赤柱，嚟換取20A線不再駛入西九龍站總站嘅話不失為一策，但是本人覺得，數年之後西隧撥歸政府，政府就會立即補貼所有西隧過海的專營巴士，而以173代973的必要亦隨即遽減。你去夾硬將973轉做173又係一次阿茂整餅嘅行動。

最後，170分拆出南區特快以補償(薄扶林/西營盤↔尖沙咀)的乘客？你係玩嘢嘅可？

SE7378 發表於 2021-3-16 14:26
都係嗰句，赤柱同馬坑唯一過海線有無咁易話走就走？
當年 973 變 173 都係傾向棄流水而保過海段，況且依 ...

如果就咁數客既話
973客量麻麻但又唔係真係好差
20/21數據:180/0.05=3600
21/22數據:80/0.02=4000
如果而家本身赤柱過海客佔少數既
我覺得改完都未必balance到棄左既流水客

Justshamxx 發表於 2021-3-16 14:57
90B去金鐘方向經山道天橋
以任何新巴路線作為轉乘路線前往薄扶林、西區者，免問，城巴比新巴多咗一分60 ...

最後一段：補償受影響地區（我有列明）唔等於補償受影響乘客，
正如取消 692 換 290/A 都補償唔到坑口尚德去港島北嘅過海客，
今次亦係一樣，先拎走薄扶林同西營盤出尖咀直車，
然後借東鐵延長嘅時機分拆 170，銅鑼灣同南區分家，
銅鑼灣線以依家 170 行法去到紅隧口後跟 112/116 落到天后止步，
南區線來往火炭同香港仔，經源禾、沙市、車公廟同大圍上青沙同西隧，
港島段跟 970 行法做西營盤，但去到余振強後跟 A10 兜華富圈落香港仔，
咁樣薄扶林同西營盤就賺返條特快出大圍、沙市同新界東，Am I clear？

我係度諗在樓主973方案之外，
將973直接改行堅城，域多利道和數碼港，再配合（a）雙向分段和(b)增加與城巴獨營西隧線轉車優惠的金額，會否對沿途居民更加有用

這樣973就會變成西環至赤柱的流水線

SE7378 發表於 2021-3-16 15:52
最後一段：補償受影響地區（我有列明）唔等於補償受影響乘客，
正如取消 692 換 290/A 都補償唔到坑口尚 ...

取消692換290/A，可以話係近十年巴士路線重組之中最搞笑嘅藉口，根本290/A冇須借助692嘅資源已能上馬，只是巴士公司不斷吹擂692有幾唔好做。其實巴士公司由2002年打算將691、693取消不成，換來兩線之合體(692、692P)之伊始，已經一直睇衰呢對主次線，想剁佢哋好耐。

如果你想講話你「補償受影響地區」，即係補返西營盤來往尖沙咀，同埋西營盤來往深淺水灣、赤柱，就係用啱啱呢個咁夾硬嚟嘅290/A補692嘅事件嚟比喻嘅話，你係唔係暗示相關服務可以用地鐵代替？

你仲要講到170藉東鐵過海而分家，咁就要睇下東鐵過海通車先，定係西隧收歸政府、將軍澳藍田隧道通車、甚或至華富邨重建上馬先啦，上述事件都會直接/間接影響170呢條路線嘅，你講唔講得晒

3. 黃竹坑、香港仔 <> 尖沙咀
預計該段受影響人數不多，建議新增 107 <> 173 BBI

明明973南區段仲多客過赤柱
竟然話不多

973邊173是阿茂整餅，之前運吉想做已經比人ban過。973主要客源是赤柱來往西營盤+ 黃竹坑/香港仔/薄扶林/西營盤來往尖沙咀，變了173 啲人搭乜？

SE7378 發表於 2021-3-16 14:16
其實當年提 973 變 173 方案嗰陣仲係預留用七部車，
ban 咗之後呢幾年 973 被新城陰到得翻四部車行兼疏到 ...

當年 973 成功變 173，今日執咗添啦，唔好話四部，有四班都偷笑
搞清楚條線做緊咩生意先啦，你咁同坑口西 8+1 改條 95 有乜分別