新界東四大最差路線如何改善？

一律建議jill bill,唔好諗

大埔一定唔係71K，係都74A先

71K做買餸客、醫院客、去火車站。。
如果只係總站去總站不如搭火車／行過去啦。。
73A?點睇都應該好過74A

其他區我唔敢肯定,但全沙田盤數最差果條唔係82K 82K係三甲之內,但仲有兩條墊底,不過果兩條都已經行將入木    利申：有朋友係沙廠做,因工作關係可以睇到盤數

71K改返以前咁循環線先算

Oliver_ME16 發表於 2021-3-18 21:14
繁忙時段一單隨時上成100個客既區內線都要搞?

我知佢唔係做緊好多區內接駁，但走線冗長令佢效率低、回車慢、班次疏，好睇唔好食

82K係差,但相比火炭年代已經好好多,兩繁有雙向學生客支持。有埋ETA後開始多人搭,家陣客量都比以前多一倍以上 (不過廢老多)。試過搭18:35黃泥頭開既班次,喺沙田圍新村都有十幾廿個客喺車度, 而家要改就好難啦。

P.S. 下繁可以考慮開翻火炭特, 食811 D客去第一城都唔錯, 又有新屋苑落成

ATE32KZ9147 發表於 2021-3-18 22:44
其他區我唔敢肯定,但全沙田盤數最差果條唔係82K 82K係三甲之內,但仲有兩條墊底,不過果兩條都已經行將入木   ...

82B & 281M ?

繁時廿分鐘一班仲有大把位剩既85B入唔入到五甲之內?

WN4156 發表於 2021-3-18 22:57
我知佢唔係做緊好多區內接駁，但走線冗長令佢效率低、回車慢、班次疏，好睇唔好食
...

咁你有乜好見解?可以更有效率咁做晒佢而家做既客?

單講數據
上面數嘅 74A 係咪好差？我睇還好，起碼開 30 果時 RDP 指最繁忙半小時的平均載客率為 74%，社會責任班次隨時唔符合樓主準則
72X 最繁忙的一小時內乘客率為62%，272X 最繁忙的一小時內載客率為57%，旺區線呢個載客率我就覺得唔係好掂

Kingston_Kwan 發表於 2021-3-18 23:00
82B & 281M ?

繁時廿分鐘一班仲有大把位剩既85B入唔入到五甲之內?

85B直頭包尾