3月18日南區區議會討論南區交通的意見

既然區議會唔講理，新城一於耍無賴，迫運吉行政指令啦

053h4 發表於 2021-3-20 17:58
唔排除今次加價真係短加得更多

所有路線，你話跟人嘛
1×(1+33%)×(1-25%)≈1

053h4 發表於 2021-3-20 18:20
我個人意見, 我之前指出應參考日本以高起步價, 並以定期券為常客打個五折
講真, 日本搭巴士, 郁以都幾百日 ...

日本為通勤客提供折扣其實不太合理，因為在巴士資源要因應通勤客數量而購入的情況下，通勤客成本應該較高，而日間時段要吸引乘客乘搭使用剩餘資源營運的服務則應該較低才能合理分配客量

053h4 發表於 2021-3-20 23:45
你呢個諗法係唔合理，交通需求彈性低於一，對價格敏感度低。

除非有兩間公司幾乎同路而且服務性質相約， ...

睇下日本啲鐵路公司研究緊啲乜

053h4 發表於 2021-3-21 00:03
人地無減價，人地研究優惠wor，你出計次票都好過夾硬收得平又維唔到皮。
需求彈性低於一根本就減價都無用 ...

唔止係平時減價仲有高峰時加價
優惠只係效果試驗
香港都有做過

區議會都唔係完全唔講理，有d細節位如果執一執，區議會係唔介意減車減班。當然，山頭主義一定會有。