載通去年盈利急升2倍 撇除非經常收益盈利跌近33%

ky26042008 發表於 2021-3-19 02:57
上面明明寫住有政府補貼先賺兩億，唔計補貼係蝕足七億，咁唔係蝕錢係咩? 定係你諗住政府會年年送幾億幫九 ...

賺咗就係賺咗
唔會因為補貼而唔係你嘅
反而會因為係補貼而免稅添
賺到有息派仲係蝕到入肉？

載通「保留實力」，班客焗住搭。
善水「冇心做」，班客即刻過檔。

仲未計九記冇咗B1，但堆郊游線好旺場喎。雖然山長水遠，私牌/塞車嘅成本唔低，但九記仍然車海服務，證明其實有錢賺。開源節流加埋補貼，財政狀況好過善水就意料之中。

仲有，九記係18年申請加價，拖到而家先批。即係如果一早就批，分分鐘唔補貼都唔使蝕

Quanta 發表於 2021-3-19 00:16
城巴就有B3啫，新巴都冇，關咩事喎
新城情況較差嘅原因，係疫情下WFH安排影響商業區為主，
整體港島同過海 ...

西九填海區都增長緊

Quanta 發表於 2021-3-19 10:51
賺咗就係賺咗
唔會因為補貼而唔係你嘅
反而會因為係補貼而免稅添

有息派果間係載空，唔係九巴，載空唔係得九巴一間生意，九巴都講明多咗果兩億係會撥入儲備，唔會拎黎派

定係你要長勝陽光權君同曼克頓山賺返黎嘅錢貼哂落九巴到先叫冇賺錢，講明長勝今次冇份加價架

FBI2 發表於 2021-3-18 23:33
老九冇咁依賴過境客就真
你睇新城,一味靠長途和過境客去養港島成堆蝕到趴既線,關口一封,成間公司都蝕到趴.
...

果啲重口味重組路綫送客走自己一手做成而已

0q9w8e 發表於 2021-3-19 11:31
西九填海區都增長緊

係，但 701 702坐享其成嘅同時，
又開咗 701A 702B嚟燒錢
所以結果都仲喺投資期
都未計3.9收得平過九巴一截

幾時載通 = 九巴

睇真啲先啦  幾仆_都好 起碼都仲有基本服務先... 除左收車收得癲之外

LN9267 發表於 2021-3-19 00:36
說真，只要繁忙時間去啟德站看，就知道A出口人流絡繹不絕，城巴也是守著生意來做。
...

守乜鬼
啟德站周邊道路網都唔方便巴士嘅，行路仲快過搭巴士兜路
沙中綫通埋車可能仲會跌