[路線計劃/RPP]
2021-22 RPP招標線，邊條最吸引？
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ricky 發表於 2021-3-19 15:04
做大龍鳳招標，其實有無預中標巴士公司開全日，好似城巴608咁
宜家運輸署應該唔會招標線大幅拋離標書規定嘅服務時間,邊間做都好,一開波只會跟標書時間開
就算要全日,起碼要等到開線之後來年RPP先可以提出 |
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講乜都假
RPP 根本無提過招標 遴選 呢啲字眼
只有諮詢後安排開辦
唔好再 ff 會有 608 613 兩班變全日
或者 290 標書要 12 部車最終推 40 部車出嚟車海 |
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點解6號唔直接畀東鐵接駁巴士做呢？重可以同地鐵做轉乘優惠喎！完全符合晒政府嘅「保鐵政策」。 |
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ricky 發表於 2021-3-19 15:04
做大龍鳳招標，其實有無預中標巴士公司開全日，好似城巴608咁
最近招標結果都係跟RPP服務內容批出 |
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VA73@2A 發表於 2021-3-19 14:14
6同7個人覺得鐵巴機會好大
其他我相信九巴會用強大嘅轉乘網絡ko新城,但都希望有奇蹟
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6港鐵肯做的話，富亨就唔會爭取咁多年都無鐵巴啦 |
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嗰啲唔係全日線，運輸署直接判畀邊間做算數，反正都唔係做全日，巴士公司都唔會認真搞，遍離借招標攞高質素路線的本意
青衣路至青衣站線、天水圍至元朗線、大埔富蝶邨一大埔墟站呢類區內線都係九巴有優勢
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前荃葵青區居民
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ricky 發表於 2021-3-20 00:50
嗰啲唔係全日線，運輸署直接判畀邊間做算數，反正都唔係做全日，巴士公司都唔會認真搞，遍離借招標攞高質 ...
運吉有邊次劃過高質線出嚟？
成功如214，都係受惠於真係好大需求，但好多路段如南昌街、兜落荔枝角道等，都係莫名其妙。 |
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近年招標最高質咪就係 290/290A
夠膽衝上山行捷徑做真特快，唔使死塞隧道觀塘
雖然條線根本就係九巴畫出黎，但一拆二的確係運吉當時負責個人有眼光既，佢仲大膽過九巴，不過佢依家無做巴士啦
214 就本身有新區優勢
仲要唔近地鐵，不過 214 客量本身都係比預期好
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本帖最後由 samuelho668 於 2021-3-20 12:58 編輯
支持做 214 特快版
安達臣只會愈來愈多人
其實唔洗等招標開線, 直接改 214P 做全日叫 214X, 更改行車路線:
油塘開出到彩虹後要跟 40 落甘泉街, 行荔枝角道去深旺道總站
回程深旺道開出, 返長荔街跟 40 上返龍翔道 匯合 214 返油塘
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