本帖最後由 PatPatLeo 於 2021-3-20 10:16 編輯
跟本班外國精英視現有架構，政府政策都係垃圾，自己覺得點就點，冇錢就左cut 右cut一日到黑想突破個框架，但又不停炒人或者調去唔相關嘅職位。
冇人冇錢，有經驗嘅走曬，我肯定呢啲亂象只係啱啱開始 會陸續有來
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kay 發表於 2021-3-20 10:06
疫情下客量返唔到2018年,現在不是進取的時候,最近爆健身群組,中環連獅子總行都關左,又少咁堆客,依家情況唔 ...
疫情總有過去嘅一日, 條泳褲著成點, 有冇著得緊, 作為公用事業嘅巴士公司嚟講, 哪怕是全裸, 都要繼續營運.
一時間冇人接呢舊燙手山芋, 政府都明白新鐵路對城新的負面影響, 過去兩年及疫情發展拖累, 好手鬆批加價12%, 而城新遇有經營困難, 應該有政府背後指示, 離不開減班, 重組服務, 因為有前車中巴可鑑, 政府一定唔會畀城新輕易死亡, 因為客量大跌收入大跌最主要原因係出於外在. |
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拾顓豭 發表於 2021-3-20 09:13
事實咁搞落去，只會過客落地底，
但今次減班，唔只係收得平冇心做，收得貴都冇心做
同意，剛剛打算搭619中環往藍田，但見到619要20分鐘一班，都係去搭MTR, 反正價價錢同巴士差不多。 |
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但問題係要捱日子
新巴城巴只能價照加,班照減
依家比人話比貴左仲要劣質服務
政府幫巴士公司講好說話
都係史無前例
另外,我唔認為疫情會過去
因為病毒會變異
而旅遊前提係要有疫苗護照
你有吉士或怕死唔打疫苗
將來好多地方都去唔到
大蕭條從來唔係一兩年就解決到
30年代大蕭條,換來係經濟長期欠佳,民不聊生
今時今日就算大家有工開
都不會過渡消費
因為都擔心突然無工開
呢個前提下,經濟唔會好
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世界很簡單 人類很複雜
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hz6751 發表於 2021-3-20 00:17
好心各位同好唔好再沉迷/條件反射認為收牌再招標就一天光晒，無得大幅加價，結果都係一樣，
除左全港巴士服 ...
其實藉著今次加價，應該係時候檢討重組部分港島區內線，強制止蝕一些低客量路線。
補償開辦一些新市鎮路線賺錢路線 |
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早上非繁中環去藍田開20分鐘好平常, 根本唔需要趁火騎劫.
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疫情下基本上絕大部份路線嘅客量都係呈現下降趨勢，但的而且確又有好少部份路線嘅客量係逆市上升，主因相信都係該部份路線嘅服務本身就不足，even 係疫情前，結果就算WFH 都keep住爆棚
荃灣同綠島嗰兩條過海專線，就算係而家2021年嘅繁忙時間，同兩年前比，客量好明顯都係升咗一截
不過當然屎水應該發掘多啲財路，例如係西貢/石澳直出旺區嘅假日郊遊線，去彌補損失
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