係囉.. 以為佢有成堆數據係手.. 知道哂啲客流量係點..就放長雙眼睇下係咪有咁龐大客量.. 唔係到時按報告都可以呵??
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本帖最後由 053h4 於 2021-3-25 06:23 編輯
BHSE 發表於 2021-3-25 03:59
係囉.. 以為佢有成堆數據係手.. 知道哂啲客流量係點..就放長雙眼睇下係咪有咁龐大客量.. 唔係到時按報告 ...
咪係lor, 989城巴做隔離條thread 又有人話唔好全日搶280X生意，20A又話搶生意，976學九巴加強鄉郊服務又話無客最好唔好開，又唔見74D，673全日有人反對。
好啦，鄉郊服務覺得唔夠客無雙向客，條條九巴上水粉嶺線都有轉鐵過境客，包括埋279X, 城巴就可以一個過境客都無嘅。全部會人坐晒直巴，咁大市場連餅碎都分唔到。
我就唔係好明城巴做咩開條線反對意見就大過九巴咁多啦。而家係政府經過程序由城巴做wor。
而家係咪唔比城巴做生意先？明明各有各做新模式下會有一定市場，遍遍係到甘打對台。
九巴做會唔會無爭議ga?
前面有人話，新城做港島生意係為民生，係加價都收唔番成本，係無法大幅度取消服務下，拎D長途線補貼港島個盤就緊ga lar, 中上環灣仔交通流量過大咪批去東區鬆手D lor. 咁簡單道理無理由部分人咁都唔明。
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053h4 發表於 2021-3-25 06:10
咪係lor, 989城巴做隔離條thread 又有人話唔好全日搶280X生意，20A又話搶生意，976學九巴加強鄉郊服務又話 ... 我就唔係好明城巴做咩開條線反對意見就大過九巴咁多啦。而家係政府經過程序由城巴做wor |
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BHSE 發表於 2021-3-25 03:59
係囉.. 以為佢有成堆數據係手.. 知道哂啲客流量係點..就放長雙眼睇下係咪有咁龐大客量.. 唔係到時按報告 ...
可能兩年後城巴會建議開976B 福田口岸<>新田<>欖隧<>東區呢 |
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本帖最後由 053h4 於 2021-3-25 08:01 編輯
gu9434@24 發表於 2021-3-25 07:45
阿零生 我睇左咁多板都沒人反對976俾城巴 係得你拎976全日做文章 線都未開就講全日 講經咩 （PS：唔好 ...
講全日本身無問題，係人都睇到鄉郊人口增加，新田一帶發展等。前面睇下係咪有人話蝕啊，又話948E, 968X等都係得幾班等，好似開線就係原罪。
我就唔明點解90/97等可以全日，覆蓋人口更多次的地區前景更大，有合理少少似番個樣的服務都咁難。
重要有好似74D呢D先例。
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當673一班都變全日,無野無可能既,新界未來人口增長核心,當然現在未係加強服務時候 |
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都廢事追24頁紙,淨係知有精神病患者嘅post係特別多同冇意義嘅觀點
記憶中係大家覺得一黎4班太chur,之後再算,某個人講到全版逼害976,其實就佢逼害緊全版嘅人 |
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本帖最後由 S3bl430 於 2021-3-25 08:33 編輯
我自己反而擔心如果城巴投標新路線過分進取，例如976（當然，插旗係ok）。雖然新路線未至於好似W1咁幫城巴放血，但可能會整差盤數，到最後又係要通過加價將“劣績”轉嫁我們身上。
我自己就寧願佢將976部分車源比荃灣/沙田東區線，後兩者搵到錢的可能性點都比較大 |
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S3bl430 發表於 2021-3-25 08:31
我自己反而擔心如果城巴投標新路線過分進取，例如976（當然，插旗係ok）。雖然新路線未至於好似W1咁幫城巴 ...
減4 班969 咪冇血放囉 |
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