75K 增設不經大埔工業邨特別班次

Oliver_ME16 發表於 2021-3-22 14:32
星期六日生客多,
75P唔入大中大埔墟好多生客都會唔肯上車

hard sell廣福轉車直出市區，實有人上，
唯一問題係駁唔到73X/75X lol

當年75K係全日直行汀角路

以往假日系開275R短途加班車出大埔
開75K仲收少佐

271_N271 發表於 2021-3-22 14:45
hard sell廣福轉車直出市區，實有人上，
唯一問題係駁唔到73X/75X lol

問題係有唔少人都會入大埔墟食埋野先走,
呢批人係75P點都做唔倒

另外要轉73X/75X可以廣福邨行返入去宏福上車,3分鐘路程o者

開72C，車曬去大埔中心總站做轉乘啦。。。

tommylaihc 發表於 2021-3-22 12:24
75P應該要六，日全日化。。。
長遠應該要將74E，73P全日，好似74D咁，1hr一班都好。。。因為遲下沙灘開
小 ...

小巴佬係唔夠車, 但識打遊擊, 喺下游贈興, 變相谷密D班次, 密食當三番, 呢樣係巴士做唔到, 巴士喺下游兜客, 係會唔夠客兼蝕油錢人工

tommylaihc 發表於 2021-3-22 19:36
開72C，車曬去大埔中心總站做轉乘啦。。。

個人傾向假日下繁果個幾鐘, 將三兩班72A拉入大美督開, 大埔工業邨前只停個別大站。一來本身有雙向分段, 熟客會識玩。二來有可以食生客出廣福道轉車, 因唔入埔中,車程快過75K。又可以宣傳埋64K & 264R比元朗牛。

AtrHenu 發表於 2021-3-22 00:20
btw,長遠計應該俾74K,73B拉入大工換75K直行汀角路好過,反正呢2條線長期都唔旺得過75K和黃生入去大尾督,三門仔個堆小巴線而且唔駛下下要連等幾班車先或被迫食貴價的72A,73去火車站轉車!!

本身74K已經要兜教大
如果再兜埋工業邨就變得兜上加兜

個人覺得
只要將72A改經南運路及大埔墟站(回程運頭街入/去程寶鄉街出)就已經可以解決工業邨往返火車站問題
(本身72A已經有大埔區內雙向分段收費)

Kingston_Kwan 發表於 2021-3-22 19:42
個人傾向假日下繁果個幾鐘, 將三兩班72A拉入大美督開, 大埔工業邨前只停個別大站。一來本身有雙向分段,  ...

又騎劫出面啲線入去
咁你同劉大師有乜嘢分別？

kmb71k 發表於 2021-3-22 22:00
本身74K已經要兜教大
如果再兜埋工業邨就變得兜上加兜

74K收費平($4.9) 九巴都無太大誘因要同75K ($5.8,回程$5.2)交換 大埔工業邨一段走線
返工放工要搭平車 (包括不乘搭公司廠車) 自己行多10步8步出入汀角路