建議開辦第二代W1

W1變全日西隧-東區起碼benefit到93x/948/96x甚至98x系列嘅新界人去港島東嘅交通

至於東隧去西環反而無咁重要，將軍澳都係轉一次地鐵就到堅城

$19.8.......
係咪打錯咗

1) 筲箕灣至北角有條去膠鐵站嘅線叫 110
2) 如果東區無車去西隧都係一個開線理由，咁西區都無車去東隧，需唔需要拉條東隧線去西環？

wingho_cwh 發表於 2021-3-23 12:52
1) 筲箕灣至北角有條去膠鐵站嘅線叫 110
2) 如果東區無車去西隧都係一個開線理由，咁西區都無車去東隧，需 ...

新界西去東區用得著呢條新W1
咁有幾多人要用東隧來回西區/新界東？多嘅話都可以拉

東區去新界西，大多數人應該都係 720/722/780/788 轉西隧線，
加埋樓上話齋有 110，佢哋似乎唔會太用得著呢條 W1，
最怕變咗做第二條 8H 就唔理想，真係開都係兩味開住幾班先，
柴小直出西隧，西九龍站後拉去尖東，試吓做柴小 <> 尖沙咀都可以。

SE7378 發表於 2021-3-23 13:29
東區去新界西，大多數人應該都係 720/722/780/788 轉西隧線，
加埋樓上話齋有 110，佢哋似乎唔會太用得著呢 ...

淨係做轉乘客其實好唔健康

比起尖沙咀，去大角咀奧運站嗰頭可能更加吸引到新嘅客源

110幾時去膠鐵站？

站唔夠多
線唔夠慢
再加多啲站啦