新渡輪港外線新班次及收費

kbh 發表於 2021-3-25 13:09
1505&1700 既1號唔配合船期?

唔止呢兩班車，9:00同9:45都唔配合船期，個表我只係隨意好快咁整

Ohm 發表於 2021-3-25 13:30
唔止呢兩班車，9:00同9:45都唔配合船期，個表我只係隨意好快咁整

平日

PH

左邊係平日
右邊係紅日

E21A 發表於 2021-3-24 17:10
嶼巴聲稱呢個係「疫情下既臨時安排」，不過今年brpp都諗住將呢個安排常規化其實1、2、4仔對嶼巴黎講真 ...

砌完船期表對照巴士，
1號1505同1700經舊墟班次唔夾船期
估計合理解釋
1505係梅窩小學放學?(但星期六應該唔會有下午活動掛?)
1700島上收工?
但除了梅窩，沿路有咩工?
貝澳?
散石灣?

紅日:2號1pm更加無法理解?

AtrHenu 發表於 2021-3-25 00:27
講真嶼南梅窩線真係只需要留1,2,3M之後再加密多D雙層班次,設更多雙向收費拍卡機下就已經有能力直接取代4, ...

其實3M夜晚有班次咩船都唔夾，不如執執佢

e.g.
1-6
2305果班可以改2320，起碼接橫水渡(因為理論上2235-2240中梅泊岸即刻上左1@2240)

kei_hk 發表於 2021-3-25 10:34
計下去不同區域的交通時間﹐就會發覺除左港島區及九龍尖沙咀附近一帶﹐用船係有優勢之外﹐其他大部份地方 ...

有啲似特登做爛盤數
本網站B2版已有討論
嶼南嘅巴士數量有限制

如果巴士大致夾到船期
咁正如你所講仲有港島
捧場客,但如果呢個客源
都唔鼓勵使用時就更有理據
減班,多啲車放返喺11/23。

kbh 發表於 2021-3-25 18:15
砌完船期表對照巴士，
1號1505同1700經舊墟班次唔夾船期
估計合理解釋

唯一可能既解釋係中梅線1998年9月26日至1999年4月1日假日中午由中環開出至班次曾經頻密至30分鐘一班，當年12點中環開嗰班船應該1點前到梅窩

Reference: https://hkferry.fandom.com/zh/wiki/新渡輪中環至梅窩航線/過往航線資料

我懷疑嗰啲唔配合船期既1、2根本係渡輪改咗開航時間但嶼巴冇配合

魔雪巴士頻道 發表於 2021-3-24 15:10
快船收慢船錢賣大包，唔通計埋一樣客量下行快船慳到錢?

其實上年招標文件已經講明，未來只會係慢船陸續變快但唔加船費。

「在船隻資助計劃下，政府將資助營辦商逐步購買全新的快速船隻以取代舊有的船隻……快速船逐步取代普通船的情況下，此等原本為普通渡輪服務航班的票價會維持在普通渡輪服務的水平。」

參考離島區議會文件：六條主要離島渡輪航線的招標安排（第8至11段）

poohpter 發表於 2021-3-26 13:32
其實上年招標文件已經講明，未來只會係慢船陸續變快但唔加船費。

「在船隻資助計劃下，政府將資 ...

始終那些慢船已經用了很多年，用快船可以加快速度，讓居民可以快點出市區上班上學。

AtrHenu 發表於 2021-3-24 16:29
可能新渡輪想學港九小輪一樣試行中梅線慢船收費行快船方便日後新英/傑呢類二層船退役後會陸續用快船頂上. ...

普通渡輪有載貨需求，全部轉快船就要參考南丫島那邊的運作了。

LN9267 發表於 2021-3-28 00:52
普通渡輪有載貨需求，全部轉快船就要參考南丫島那邊的運作了。

真期待有一日如果長洲原本用開3層船的班次轉用快船會點樣處理.(要班次一開二定整隻載過千人的快船+貨架先照顧原有的乘客)