過海線嘅十位數同本土路線原本無關連，例如121、122係通宵線；141係特快線；170、171係南區路線等。
係九十年代開始出現多條新界直接過海嘅路線之後，先開始有繼承新界路線號碼嘅習慣。
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進智公交
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1M同2M呢個唔適合改，因為同1、2明顯服務唔同地方。反而3M長遠可以甩咗個M字，變返做3，因為而家已經無咗原有嘅東涌總站，得返東涌市中心，唔需要再區分。
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進智公交
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呢個要按部就班，由字母開頭改起，之後到百位數，因為係 most significant figures ，最後先到十位數。
我認為可以按以下順序進行：
1. 統一字頭。北大嶼山對外通宵路線改為NE開頭，深宵路線改為E頭N尾：
N42A → E43N
N42P → E47N
N30P → E33N
N30S → E37N
其餘N字頭路線數字不變。
廢除並非服務博覽館之X字頭路線：
X42C → 42D
X42P → 42P
X962 → 962F
X89D → 89E
廢除T字頭路線：
T74 → 74G
T270 → 270X
T277 → 277S
所有非全晚服務的N線之N改為字尾，而非字頭；所有深宵路線改為N字尾，以作區別例如：
270S → 270N
N252 → 252N
2. 統一百位數編號。3字頭之過海路線全部按其隧道重新編號：
301 → 105A
302 → 611
302A → 616
307 → 674
307A → 674A
307P → 674P
373 → 673A
港島之旅遊路線改為R字尾
260 → 6R
314 → 14R
347 → 47R
388 → 88R
389 → 89R
629改為75R或直接壽寢正宗。
506 → K56
港島7字頭之路線全部重新編號：
720 → 520
722 → 522
780 → 580
788 → 588
789 → 589
由於沙田馬場路線數目較少，佔用整個8字頭亦不符合經濟效益：
848 → 48R
868 → 263R
869 → 276R
872 → 72R
872X → 73R
887 → 87R
888 → 88R
889 → 89R
891 → 85R
893 → 93R
到目前為止，百位數只剩下0、1、2、5、6、7、9被使用，懸空3、4、8可作為將來路線編號不夠用時擴展使用。
3. 將港島、九龍及大嶼山之路線編號全部分開。
港島路線一律改為5字頭。
大嶼山路線一律改為4字頭。
S字頭路線亦可逐步改為4字頭路線，以騰空一個字母。
到現階段，所有巴士路線編號已經全部統一。
之後就到分拆字尾路線。現時有不少路線，數字部分相同，只有字尾不同，但屬完全不同的路線，容易令人混淆，例如3C/203C/203E這組合等，這些路線當修改時，應該使用全新的編號。故此預留了3和8兩個字頭供將來擴展用。
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進智公交
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同對家撞number
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依家 11/511, 90/590, 95/595 港島線 呢 D number 又如何處置?
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本帖最後由 miklcct 於 2021-3-25 12:47 編輯
呢個之後去到第4階段嗰陣，所有港島路線劃一5字頭嗰陣會再改做506R（或者偷步改定先，費事啲書再印過都得，建議同6/66系重組一齊進行） |
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11 → 511A
90 → 590A
95 → 595A
簡單，全部都係相關路線，加個字母就得啦。
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進智公交
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你搞到香港出現三條88R、兩條89R、263R無啦啦復活...... 
馬場車用8字係取其「發」諧音丫嘛，改晒做R尾見到個number都唔知係乜。
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其實點解過海三條隧道要唔同百位字頭? 全部全返晒1XX 都無所謂啦其實, 反正好似686同989咁, 行東定西都唔係絕對, 咁又可以慳返6XX同9XX 返來, 留返畀小巴用 |
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