站長室門外手寫： 29/7 起 88K 改道

原帖由 GK9636 於 2006-7-24 17:05 發表

88K同87A cut到咁的班次, 其實同等一轉87分別唔大

就係分別唔大而又可以慳番咁多車,咁梗係cut左佢啦!!

今晚已出正式通告,
88K 7月29日起全冷改道,新收費$3.9
不過通告冇講明改班次,
都仲有D希望留番架冷S1既...

原帖由 ME1_CZ6686 於 2006-7-25 01:24 發表
就係分別唔大而又可以慳番咁多車,咁梗係cut左佢啦!!

今晚已出正式通告,
88K 7月29日起全冷改道,新收費$3.9
不過通告冇講明改班次,
都仲有D希望留番架冷S1既...

80K有無出通告話改路?

原帖由 cheungtszfung 於 2006-7-25 10:27 發表

80K有無出通告話改路?

以今朝 9:00 a.m. 左右計算，
大圍火車站同禾輋分站（往愉翠苑方向）都係冇通告。

特別o既係，
大圍火車站（往駿景園方向）有 88K 改路兼全冷通告，
但係禾輋分站（往駿景園方向）就搵晒成個站都唔見……

原帖由 virus 於 2006-7-25 11:49 發表
其實以九巴80K在大圍火車站上落的人次計與88k相比，
是有需要來回程繼續入大圍火車站，
因為依然有好多人視80K為火車站接駁線，
不像88K成了小巴的輔助線。
其實80k唯一要改應該係准許其在往新翠方向時經大圍巴士總站
緊急出口通道離開，可省回不少時間。

咁做唔可行，咁行要短距離連cut四線轉入翠田街，以車公廟路咁繁忙會十分危險。

原帖由 bose_hung 於 2006-7-25 10:39 發表


以今朝 9:00 a.m. 左右計算，
大圍火車站同禾輋分站（往愉翠苑方向）都係冇通告。

特別o既係，
大圍火車站（往駿景園方向）有 88K 改路兼全冷通告，
但係禾輋分站（往駿景園方向）就搵晒成個站都唔見……

即係80K改唔改路?

Thx.

原帖由 virus 於 2006-7-25 11:49 發表

通告上的站位形容為「美田路近積德里」，
但因積德里現已是另一分站名稱，
故新站應會以「美田路」來命名。
( 不知會否加上東鐵站作識別，  即美田路(大圍火車站)，
  或出現第二個「大圍火車站」站名 )

小弟個人估計就會叫「積運街」－－
當然叫「大圍火車站」會好Ｄ啦，
但係同車公廟路分站撞名，
一個唔覺意搞錯就大件事……
而「美田路(大圍火車站)」就太長喇，
報站機出唔到咁多字，
要九巴是但斬咁Ｄ字走的話，
佢肯定叫「積運街」算數……

小弟到現時呢刻都未睇清份通告，
（今朝搭車時見過，
　不過咁o岩有車到站……）
如果份通告真係寫「美田路近積德里」的話，
咁就「大事不妙」喇～～
「積德里」係 72A 、 80 同 86B 位於大圍道o既分站名，
而且積德里唔係連接美田路……

原帖由 cheungtszfung 於 2006-7-24 13:43 發表

45同46都好似有，29M就好似有M仔

當年29M仲係冷熱線時,個幾部M仔係全部裝晒29M牌係啟德廠候命(不過就真係好少出黎行)

原帖由 bose_hung 於 2006-7-24 12:39 發表


問題係得返四日時間就轉全冷，
雖則今朝 9:00 a.m. 左右，
站頭仍未有正式通告講呢壇o野，
仍然有機會改變「全冷收 $3.9 」呢個決定，
但係夠時間咩？

大埔區話要 71K 轉全冷就嘈足成年都仲係得個「 ...

沙田區急凍所遇的阻力始終同大埔區差好遠o既, 九巴$3.9都算係讓步(出得通告, 成事機會都幾大), 因為據聞d $4.2冷馬價的路線原本只係肯減到$4.0, 另外81K果時個價只係跟83K, 據知今年下半年沙田區會有一些RDP冇提及的路線加冷/全冷, 得交諮會批准又可以拍板

原帖由 ME1_CZ6686 於 2006-7-25 01:24 發表


就係分別唔大而又可以慳番咁多車,咁梗係cut左佢啦!!

果時d宣傳單張仲話可以以頻密班次轉乘, 而家如果唔係去石硤尾室內運動場打波, 去旺角點都揀係搭81啦