[歷史問題]巴士公司係響邊年開始同D巴士鎖速?

其實同D巴士鎖速係咪真係可以減低出事意外
就好似以前九記o的ME咁
未鎖果陣部部都過70架啦
批車掛屯公線掛左成十幾年又唔見話咩炒大鑊
更加未試過跌落山
就以英國D巴士為例
英國D公共巴士大部份都是冇鎖的
以我經驗所得
除左大部份吉偈車外
真係冇乜邊款巴士過唔到80的
如下圖所示
又唔見話好似香港咁成日有巴士失事
其實運輸處既政策是否太過嚴苛呢
又或者香港d卡佬既罵駕駛技術不及英國果d呢
歡迎討論

原帖由 ME 於 2006-7-22 18:44 發表
其實同D巴士鎖速係咪真係可以減低出事意外
就好似以前九記o的ME咁
未鎖果陣部部都過70架啦
批車掛屯公線掛左成十幾年又唔見話咩炒大鑊
更加未試過跌落山
就以英國D巴士為例
英國D公共巴士大部份都是冇鎖的
...

其實就係因為香港人開始少少事都嘈返n gum多餐 (受一d政客影響)
(從九鐵事件中可見一斑)
惟恐天下不亂gum
搞到政府"好大壓力"
咪要巴士公司鎖速, 平息"民憤"lor

搞到而家d巴士(尤其是九巴)好似小朋友d三輪車gum
上斜又冇力, 平路又慢到....

[ 本帖最後由 edmund@sunbus 於 2006-7-22 19:02 編輯 ]

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其實如果睇睇好多歐洲國家，
一條環境惡劣過屯公既公路大巴都可以行成100km/h，
不過師傅去唔去盡係另一個問題。

香港D路跟英國標準，
亦係快速公路來講全世界最高既標準，
點解大巴只可行70km/h?

歐洲呢類o既巴士路線有冇企位?

英國巴士係有部分係有鎖架,
不過鎖90幾或100左右遮,
香港既道路貨櫃車大貨車咁多,
又同巴士混雜行駛,
d人駕駛態度又唔禮讓,
好難同外國咁比.

原帖由 ArnoldC 於 2006-7-22 19:33 發表
香港D路跟英國標準，
亦係快速公路來講全世界最高既標準，
點解大巴只可行70km/h?

就算路係全世界最高既標準,但有好多駕駛者既態度就...不是太好
條路幾高標準都無用

原帖由 ArnoldC 於 2006-7-22 19:33 發表
其實如果睇睇好多歐洲國家，
一條環境惡劣過屯公既公路大巴都可以行成100km/h，
不過師傅去唔去盡係另一個問題。

香港D路跟英國標準，
亦係快速公路來講全世界最高既標準，
點解大巴只可行70km/h?

一個非常無奈的答案﹐香港法例規定﹐重型車輛的最高車速係70km/h (或該段路面車速牌的限制﹐以較低為準)。即是﹐香港超過90%的路面﹐重型車輛最高車速﹐唔係70便是50。

此法例﹐已經是上世紀80年代已經有﹐當時基本上一部巴士出盡力﹐要有70km/h都係一件難事。更何況﹐當年車輛的機械及設計﹐也沒有今時今日的標準。因此﹐當時法例定於70km/h是合理的。

去到90年代﹐巴士的機械及設計已有不少的進步﹐車輛已經輕易去到80km/h﹐在90年代後期﹐更加有abs等其他技術﹐可以令車輛更安全。可是﹐法例並無任何修改。

直至97-98年﹐東涌新市鎮及新新場啟用﹐當時已有區議員提出把70km/h的限制放寬﹐可是當去到進一步討論﹐都係不了了之。雖然﹐在假設最高車速為80km/h﹐行一個單程北大嶼山公路只係快大約5分鐘﹐都好過無進步呀

而最諷刺的是﹐巴士公司只係保障司機﹐為免他們因超速被罰﹐所以鎖車。但是﹐其他重型車又如果?公然超速卻沒有人正視。   

究竟﹐在北大嶼山公路上﹐仕何一部重型車輛(包括旅遊巴士)可以爬一部專利巴士﹐有沒有超過法例的車速限制﹐70km/h?  心照啦


重型車輛包括 : 重型貨車﹐貨櫃車(包括沒有貨架)﹐旅遊巴士。此等車輛最高只限70km/h。

其實有咩途經可以表達不滿?

原帖由 ArnoldC 於 2006-7-22 20:44 發表
其實有咩途經可以表達不滿?

未知你有那一方面不滿?