原帖由 JX9097 於 2006-8-4 09:08 發表
我就係諗住25S做兩批客
所以先將個班次set做咁樣
我就係諗漏咗收費呢個問題...
現時3M/3P早上係會有2F攝車
所以最多人搭嘅時期
班次並唔係如時間表上咁疏
3M/3P聯合班次(計埋2F攝車)最密 ...
但你睇下我個SET,WO我係有少少意思向10分內有4部車到WO,點都唔夠我密啦,其中兩條一班既線係絕對可以加車,分分鐘加多條將軍澳既,1-2分鐘一班都得,你點揀呢?加唔係既好似我咁講,加大個轉乘,你求其見車就上落左彩虹先,加埋3M個班次,真係一分鐘一班都得,又可以班班大車,保證夠載啦,又唔使兜,係咪好好多先 |
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原帖由 JX9097 於 2006-8-4 09:22 發表
本人已就各板友之意見提出修訂
改埋唔經德望啦,
仲有我都有諗過裕民坊,但有三個缺點,第一:冇位;第二亦係重點:每班車要行裕民坊兩次,裕民坊同同仁街口本身夠哂塞,仲要行兩次,好易脫班,而且一開車就塞,會令車務調動更有問題;第三就更係行車時間長左啦,咁兜一兜,繁時就可能為此而用多一部車,唔著數WO....
仲有25黃大仙開過左鑽石山地鐵站就唔使上返去啦,行下路直飛啦,個D又唔係咁多人,搭10號轉乘啦
另外我再有d意見,你張我既25A / 25C開車時間改左係唔好既,有冇留意我有SET兩班25A特車而25C冇,仲有25A係應該開早D,
因為咁早冇咩人會上山,但落山既人會需要早D有車,
25A係向觀塘落山既,而25C係向彩虹落山既,但彩虹方向本身已經有27落山啦,所以根本唔需要咁早開始服務,
如果你想張25C既服務延長到一點既,我會建議張25C早上開始時間改到大約6:30,另外12點後既車總站可以設向順利消防局,再私返牛頭角,咁應該可以用少一部車,
而25A要加返兩部特別車,早少少收工都問題不大,咁就可以更節省資源啦
[ 本帖最後由 AV385 於 2006-8-4 15:26 編輯 ] |
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原帖由 cong 於 2006-8-4 19:07 發表
不如改做23特別班次,跟28A經功樂道,康寧道後就上四順跟23落觀塘,新增分段裕民坊至康寧道各站上車收$3.10
嘩...好難搞嫁WO,同一個NO.點分個3部有分段,其他又冇呢?有陣時又唔使用到Ｄ車咁盡既，呢３班車做完之後去ORDER吓過海線咪仲好過.... |
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原帖由 cong 於 2006-8-4 19:46 發表
俾學生用俾$3.10上功樂道0者
我明你意思，但本身係冇需要張個３班車加入２３到或者係２３抽３部車開，因為即使３部車上到山後，佢都唔會需要吉車落返山，佢地一樣可以去做其他更有肉食既線落返山，SO你既建議冇做成一個一舉兩得既效果，反而令到件事變得複雜
但我都好高興你會提出建議，你既諗法唔係唔好嫁，我明你係想部車有後著，但向呢到黎睇就唔需要囉 |
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原帖由 AV385 於 2006-8-5 02:08 發表
改埋唔經德望啦,
仲有我都有諗過裕民坊,但有三個缺點,第一:冇位;第二亦係重點:每班車要行裕民坊兩次,裕民坊同同仁街口本身夠哂塞,仲要行兩次,好易脫班,而且一開車就塞,會令車務調動更有問題;第三就更係行車時間長左啦,咁兜一兜,繁時就可能為此而用多一部車,唔著數WO....
仲有25黃大仙開過左鑽石山地鐵站就唔使上返去啦,行下路直飛啦,個D又唔係咁多人,搭10號轉乘啦
另外我再有d意見,你張我既25A / 25C開車時間改左係唔好既,有冇留意我有SET兩班25A特車而25C冇,仲有25A係應該開早D,
因為咁早冇咩人會上山,但落山既人會需要早D有車,
25A係向觀塘落山既,而25C係向彩虹落山既,但彩虹方向本身已經有27落山啦,所以根本唔需要咁早開始服務,
如果你想張25C既服務延長到一點既,我會建議張25C早上開始時間改到大約6:30,另外12點後既車總站可以設向順利消防局,再私返牛頭角,咁應該可以用少一部車,
而25A要加返兩部特別車,早少少收工都問題不大,咁就可以更節省資源啦
25P及25S已經唔經德望,以加強3M本身班次代替
閣下意思係指25A唔用裕民坊做巴總?
但除咗裕民坊之外,觀塘已經冇位更加「適合」la bo...
裕民坊冇位唔緊要,將14C縮去觀塘地鐵站
再整一整觀塘地鐵站D坑就應該OK
25(往油塘方向)已經唔經鑽石山
25A及25C之服務時間/行車路線已作出修訂 |
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原帖由 JX9097 於 2006-8-5 09:22 發表
25P及25S已經唔經德望,以加強3M本身班次代替
閣下意思係指25A唔用裕民坊做巴總?
但除咗裕民坊之外,觀塘已經冇位更加「適合」la bo...
裕民坊冇位唔緊要,將14C縮去觀塘地鐵站
再整一整觀塘地鐵 ...
咪用好似我咁用返雅麗道囉,本身係有位嫁喎,以前89B都咁放啦,班次同而家既25A差唔多,唔會有問題,而最好既好處係唔使兜兩次裕民坊同同仁街啊ma,呢個先係main point ar...
3M既加密左咁多係唔需要囉,咁密既班次係比原比假設既3M/3P聯合班次仲要密,咁睇法即使多3部車都唔夠,要加密既最多都應該只係加一部車,而且時間唔需要有成35分鐘咁多,向最近返學既個個兩班中間加一部車已經係十分十分足夠,如果影響性咁大既話一係就加一部蛇比3M好過啦
[ 本帖最後由 AV385 於 2006-8-5 10:02 編輯 ] |
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原帖由 AV385 於 2006-8-6 01:40 發表
咪用好似我咁用返雅麗道囉,本身係有位嫁喎,以前89B都咁放啦,班次同而家既25A差唔多,唔會有問題,而最好既好處係唔使兜兩次裕民坊同同仁街啊ma,呢個先係main point ar...
但係我驚如果用雅麗道做總站的話
條線會唔會唔夠客就出淘大呢??
因為個覆蓋率唔算太大
而即使觀塘人唔會搭25A上四順
但可能會有流水客搭到佢 |
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