討論：落馬洲支線後的交通安排

可能對跨境全日通有影響?
特別是旺角線 !

其實現在坐直巴的人，都是為了有座位，而又可以以合理價錢乘坐，
所以才會旺場。鐵路通車，其實和直巴的關係不太大的。

原帖由 cong 於 2006-8-8 11:14 發表


北環線開埋皇巴可能要摺添

咪講笑呀,兄台,
如果取消的話,可能會皇巴司機為了保住飯碗出來會抗議的......

[ 本帖最後由 daiteioh 於 2006-8-8 11:23 編輯 ]

原帖由 daiteioh 於 2006-8-8 11:21 發表

咪講笑呀,兄台,
如果取消的話,可能會皇巴司機為了保住飯碗出來會抗議的......

兄台，你先至咪講笑啦，如果北環線（據我理解好似係落馬州至元朗西鐵站）真係開埋，皇巴的作用
真係無晒，而家落馬州線開左之後，皇巴將會少左一批去上水的客，北環線開埋之後，仲有幾多人
會搭皇巴？你估皇巴司機抗議會有用咩，係無客就係無客，唔係有條線係道就實有客，試問誰會做
蝕本生意？

原帖由 914 於 2006-8-8 11:35 發表


兄台，你先至咪講笑啦，如果北環線（據我理解好似係落馬州至元朗西鐵站）真係開埋，皇巴的作用
真係無晒，而家落馬州線開左之後，皇巴將會少左一批去上水的客，北環線開埋之後，仲有幾多人
會搭皇巴？你估皇 ...

皇巴士唔會冇客，依家１分鐘一班，落馬洲站
通左咪開疏Ｄ，２分鐘一班，大把客仔返大陸，
唔需要同佢擔心，況且好多揸私家車嘅朋友都
會泊部車係新田各大停車場，然後轉皇巴。

仲有落馬洲站唔會廿四小時通關，依家深夜一、
兩點皇巴都可以做到１－２分鐘一班車。

多左個口岸過關更暢通，只會愈來愈多人返大
陸。

唔休做！

[ 本帖最後由 yevgeny 於 2006-8-8 11:51 編輯 ]

原帖由 cx838 於 2006-8-8 10:18 發表
其實現在坐直巴的人，都是為了有座位，而又可以以合理價錢乘坐，
所以才會旺場。鐵路通車，其實和直巴的關係不太大的。

100%認同，我自己都坐過幾次係皇崗去佐敦，計埋中間係落馬州過關都只係用了40分鐘（由皇崗
拍機比＄開始計，至到佐敦我落車），相信落馬州鐵路＋KCR＋的士都唔可以少過40分鐘啦～

原帖由 914 於 2006-8-8 11:35 發表


兄台，你先至咪講笑啦，如果北環線（據我理解好似係落馬州至元朗西鐵站）真係開埋，皇巴的作用
真係無晒，而家落馬州線開左之後，皇巴將會少左一批去上水的客，北環線開埋之後，仲有幾多人
會搭皇巴？你估皇 ...

咁要睇下條線收幾多錢,如果由落馬州去上水收番羅湖價(18.8)
咁皇巴都可以keep 住班上水客
因為皇巴($7)+76K/276B($6.9/7.6)=13.9/14.6

原帖由 CardCaptor 於 2006-8-8 01:42 發表


應該是指"落馬州支線"
不過樓主應該要留意一下所謂"術語,縮名"的通用性問題...

標題已改,多謝在下的提醒!

原帖由 yevgeny 於 2006-8-8 11:43 發表


皇巴士唔會冇客，依家１分鐘一班，落馬洲站
通左咪開疏Ｄ，２分鐘一班，大把客仔返大陸，
唔需要同佢擔心，況且好多揸私家車嘅朋友都
會泊部車係新田各大停車場，然後轉皇巴。

仲有落馬洲站 ...

Sorry我表達得唔清楚，我意思指當落馬洲－上水鐵路開左之後，皇巴士會少了一批上水客，當然仍有生存
空間，但係到北環線（落馬洲－元朗）唔知幾時開之時，皇巴士的作用就真係無晒啦。

當然小弟真係忽略了通宵時段，到多年之後北環線通車，睇怕皇巴士真係可以變成Ｎ線了！