原帖由 china 於 2006-8-13 22:50 發表
條線受歡迎,多人坐反而係罪........真係第一次聽。
其實元朗西總站d人咪又有一大批來自朗屏﹖
既然西鐵開左,可唔可以考慮把某d班次拉番入去﹖
睇下現時仲係唔係afford唔到﹖
我諗現時都冇必要將68M路線拉入
朗屏村,倒不如善用現時263M路線
既資源及車廂空間,而家朗屏村
除o左有九廣西鐵出荃灣之外,
都仲有263M路線出荃灣,雖然現時
263M路線往青衣機鐵站方向係收緊
$9.1,但我覺得263M路線,264M路線
加一個分段往青衣機鐵站收$8.4的話
我相信263M路線會吸到部份朗屏村
既乘客出荃灣. |
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原帖由 luckyryan625 於 2006-8-14 01:40 發表
68M可以既話,同68A調轉總站
就我相信以前都係葵盛果度問題者
不過最衰264M....如果唔係都可以同68M幫輕下
264M喎...俾在我由元朗去青機
都寧願搭番68M去大欖先搭番佢或者279x啦
唔通真係貪佢等得耐兼站騎呢咩... |
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Abusing dead rule -> Denial of reality
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吓, 68M 縮短的原因係因為多人坐
P.S.有冇 68M detail history |
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原帖由 Citybus 於 2006-8-14 22:34 發表
吓, 68M 縮短的原因係因為多人坐
P.S.有冇 68M detail history
係, 簡直多人得恐怖!
當年我係大馬路等左3架車先上到 |
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原帖由 guia 於 2006-8-14 22:36 發表
係, 簡直多人得恐怖!
當年我係大馬路等左3架車先上到
朝早o係朗屏總站有時都要等第二架先上到車 |
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咁 68M 幾時由朗屏縮去元朗西, 幾時由葵盛縮去荃灣? |
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