原帖由 transbus 於 2006-8-23 21:27 發表
如果有先見之明o既, 早就o向690/692縮短時踢左601入去.
680都唔使等.
不過兩單縮短之後, 948同601都冇左聲氣...
我覺得係運吉順勢cut quota
所以巴士公司根本冇可能延長601/948全日 |
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原帖由 JX9097 於 2006-8-23 09:26 PM 發表
又鬧上立法會??
咁搞法...立法會唔係立法
而係變咗運輸署
如果運輸署一意孤行，
唔理市民既感受，
呢個係唯一較可行既方法。 |
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youtube.com/c/dennislokawai
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原帖由 dennislokawai 於 2006-8-23 21:31 發表
如果運輸署一意孤行，
唔理市民既感受，
呢個係唯一較可行既方法。
唉...都冇辦法
唔通真係每一區,每一個改動都要上立法會咩 |
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原帖由 transbus 於 2006-8-23 09:27 PM 發表
如果有先見之明o既, 早就o向690/692縮短時踢左601入去.
680都唔使等.
不過兩單縮短之後, 948同601都冇左聲氣...
690縮短咪又係入中環..
同692係691同693既結晶品，
佢本身無縮短到。 |
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youtube.com/c/dennislokawai
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原帖由 JX9097 於 2006-8-23 09:28 PM 發表
我覺得係運吉順勢cut quota
所以巴士公司根本冇可能延長601/948全日
我覺得巴士公司可以順勢爭取既，
如果巴士公司肯爭取下，
我唔係咁相信601同948完全爭取唔到d野。 |
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youtube.com/c/dennislokawai
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原帖由 dennislokawai 於 2006-8-23 21:36 發表
我覺得巴士公司可以順勢爭取既，
如果巴士公司肯爭取下，
我唔係咁相信601同948完全爭取唔到d野。
咁呢層就不得而知喇
但最終決定權都係喺運吉度 |
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原帖由 JX9097 於 2006-8-23 11:51 PM 發表
咁呢層就不得而知喇
但最終決定權都係喺運吉度
但我覺得巴士公司最基本都要爭取囉 |
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youtube.com/c/dennislokawai
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原帖由 dennislokawai 於 2006-8-23 23:52 發表
但我覺得巴士公司最基本都要爭取囉
依家都唔知巴士公司有冇爭取過
但係運吉基本上都唔會批(即使巴士公司爭取) |
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原帖由 ats15 於 2006-8-22 22:07 發表
601p得6班車,
你知唔知班班都爆呢?
放工時間,更想渴望有601p回程服務,快d返屋企啊!
呢樣我知
皆因年頭我日日搭601p咁滯
我當然想601p有回程 最好快d開
住秀茂坪 有邊個唔想有特快車過海
問題係繁時以外有幾多人會搭601去灣仔打後既站(其實盧押道都好少)
秀茂坪->長者多 去中環無咩好搞
觀塘有619相信夠做
我指既去金鐘 係過灣仔後 去金鐘一帶既人 十隻手指數得晒
我冇話去金鐘方向
601p加班 又增回程就一定要喇
但601拉到去中環 實際效用唔大
如果601去到中環 回程時要同619爭客 試問九巴 新城 會唔會鬼打鬼 |
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原帖由 JX9097 於 2006-8-23 18:02 發表
如果繁時分拆兩條線都得唔得呢?
即係繁時搵部份車做金鐘特車(好似現時601咁)
咁就唔使驚海傍塞車而導致601大脫班
唔改咪重好
與其中環碼頭會塞車 不如唔改重好
601而家繁時返九龍既客量已經飽和
金鐘開車 灣仔第一個站已經可以坐滿
再去埋中環 隨時連灣仔既客都上唔到車 |
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