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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 【大壽路線】九巴 36A 開 辦 三 十 五 年
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【大壽路線】九巴 36A 開 辦 三 十 五 年

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ricky 發表於 2006-8-21 11:13 | 顯示全部樓層

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原帖由 exspeed 於 2006-8-20 19:46 發表
一半路程同 36M 重疊, 獨市位淨係得貨櫃碼頭同美孚,
都唔知仲留黎做乜


最近有區議員要求 36A 延長至紅磡...記住係紅磡﹗

雖然成功機會低,但若獲延長,車費預計比現時36B更高,得不償失﹗
前荃葵青區居民
chrisappear 發表於 2006-8-21 12:01 | 顯示全部樓層
原帖由 ricky 於 2006-8-21 11:13 發表
最近有區議員要求 36A 延長至紅磡...記住係紅磡﹗

雖然成功機會低,但若獲延長,車費預計比現時36B更高,得不償失﹗

這樣延長的話,36A原有冷馬價,估計變為熱狗價;而新設冷馬價,起碼增至$6.1.
引伸問題,36A,36B掛牌總數可能增加,但若間接導致後者減班,恐怕並非好事.
3AD110 發表於 2006-8-21 12:11 | 顯示全部樓層
但係黃昏繁時36A真係幫到36B唔少
如果冇左36A
36B實迫爆都似
36A而加仲有美孚獨市......
林莉每日專車.3AD110
Ketsu 發表於 2006-8-21 15:19 | 顯示全部樓層

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原帖由 ricky 於 2006-8-21 11:13 發表


最近有區議員要求 36A 延長至紅磡...記住係紅磡﹗

雖然成功機會低,但若獲延長,車費預計比現時36B更高,得不償失﹗


個議員唔係見35A同41A
可以大幅延長路線
就想36A又學佢地咁呀話?
Abusing dead rule -> Denial of reality
3AD110 發表於 2006-8-21 15:52 | 顯示全部樓層
原帖由 Ketsu 於 2006-8-21 15:19 發表


個議員唔係見35A同41A
可以大幅延長路線
就想36A又學佢地咁呀話?


35A,41A本身都係去深水埗碼頭
可能佢想36A又係去深水埗就學佢地啦
但大大條36B係度想咁改都難
林莉每日專車.3AD110
HR9710+KU1391 發表於 2006-8-22 00:07 | 顯示全部樓層
原帖由 Gary_B 於 2006-8-21 03:46 發表
有否當年派車類型資料?


36A用車變化如下:
1987年E,DG車牌BL
1988年W果批新出牌S3BL
1989年:3N+3BL+3M,
36A同36B對調車坑,以前36B外面(36M隔離),這次改動,相信配合36A換12米車,12米車轉入內面總站(惠康)較出面困難.
1989年至1993年,是36A的黃金時期,36A全線12米車,計埋蛇車,最少有10架車,早上可以打爆一架12米車,因此36A曾經出九龍,改行昌榮路天橋,後來不上橋
題外話.不過,到2002年,36B加冷,3AV,3ASV可以照入內面總站(惠康),可能3AV,3ASV比起12米熱車轉灣有改善,因此36B不用調車坑
1993年,深水(土步)碼頭填海,渡輪停辦,工業北移,開始式微,長沙灣工業區上班人數減少,改回S3BL,有關的3N,3BL,3M,調到青衣路線,主要是42C,因為當年42C由S3N改用12米車.其次42A,43B

1994年,梨木樹重建工程開始,居民搬出,客量進一步大跌,改用雞車,用車數量只有6架
掛牌有CG3023,CK9046,CX445,CM5746,CA7954,CG8922
1997年,雞車退役,改用鴨車,部份鴨車來自70X
1998年頭,有架職業安全廣告的DM做掛牌,取代一架大泵把鴨
1998年中,鴨車也開始退役,36A再度用S3BL,36A的都普鴨調到要用短車的路線
1998-2002年,36A間中有12米熱車行,到3BL,3N臨退前,也行36A
2005年,36A加冷,吉蘭掛牌也換走,熱車改為S3V
我也忘記,36A何時得返5架車,不過我肯定,鴨車年代是6架

[ 本帖最後由 HR9710+KU1391 於 2006-8-22 00:19 編輯 ]
238X 發表於 2006-8-22 00:24 | 顯示全部樓層

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原帖由 HR9710+KU1391 於 2006-8-22 00:07 發表

1998年中,鴨車也開始退役,36A再度用S3BL,36A的都普鴨調到要用短車的路線
1998-2002年,36A間中有12米熱車行,到3BL,3N臨退前,也行36A
2005年,36A加冷,吉蘭掛牌也換走,熱車改為S3V
我也忘記,36A何時得返5架車,不過我肯定,鴨車年代是6架...


轉大車自然會減車... 32B / 38A 亦如是。

不過十二米就一路都有... 至少開鴨果陣都仲有見,
可能係一直無真正斷過纜。

反而加左冷之後就真係少見,淨係前排一日突然
兩架冷都開大富豪囉...

(話說回來,大富豪應該係唯一一款五條現役梨木樹線
都行過既 12 米車款...)
推文或跟推文者帖,一律舉報,不作通知
238X 發表於 2006-8-22 00:33 | 顯示全部樓層
原帖由 chrisappear 於 2006-8-21 12:01 發表

這樣延長的話,36A原有冷馬價,估計變為熱狗價;而新設冷馬價,起碼增至$6.1.
引伸問題,36A,36B掛牌總數可能增加,但若間接導致後者減班,恐怕並非好事.


我個諗法係 32, 36A 合併,
新線經美孚出旺角,唔再經青山道同青山公路。
(至於行長沙灣道、荔枝角道定係深旺道就未有決定)

原本青山道上石圍角既服務由本人建議東北葵至觀塘
新線 32C 取代。
推文或跟推文者帖,一律舉報,不作通知
3AD110 發表於 2006-8-22 11:04 | 顯示全部樓層
36A以前最密幾多分鐘一班?
林莉每日專車.3AD110
GK9509@36A 發表於 2006-8-22 12:09 | 顯示全部樓層

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原帖由 3AD110 於 2006-8-22 11:04 發表
36A以前最密幾多分鐘一班?


光輝時期繁時好似係3分鐘一班定5分鐘一班
S3BL203~DT1579
S3V20~GK9509
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