西日本419系係琵琶湖沿線之死期就到？

原帖由 FAST 於 2006-8-26 02:07 發表

香港係行小政府,大市場呢個原則
當然會出現呢個情況

咁所以大家一世都會俾商家剝削

原帖由 hk_ayu 於 2006-8-25 20:09 發表



日本只有郊區鐵路先會面對巴士競爭,
通勤鐵路幾乎係壟斷狀態,
世界各大城市的通勤鐵路都係壟斷狀態的,
唔似得香港咁有d日載5萬乘客的巴士線

公共交通係行政主導,
所以唔認同公共交通係一個"市場 ...

日本郊區鐵路並非面對巴士競爭, 而係d人都自己渣車, 火車變相只為老人家/學生服務,
相反通勤鐵路幾乎係壟斷狀態原因係相關的巴士服務大部份是由相關鐵路會社負責.

就算東京都營/大阪市營巴士都係配合其地鐵網絡....而且沒有特快巴士路線,
正如係著明的彩虹橋上層是無巴士線經過...

[ 本帖最後由 89B 於 2006-8-30 03:17 編輯 ]