suggest隧巴948線全日服務,增加新線948A
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原帖由 hk_ayu 於 2006-9-8 21:29 發表
迂迴係指路線兜大圈,
唔係指行3分鐘轉車
支持唔經青衣北的948全日服務
3 分鐘由香港站行去中環站邊得呀  |
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原帖由 HF3204@243M 於 2006-9-8 21:33 發表
但你估山下的區議員會唔會爭埋一份,最後咪又係要經番山下
依家 948 由山下開往山上然後過海, 對山上客不見得有什麼大影響!
所以 948 好應該繼續服務山下 ! |
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Abusing dead rule -> Denial of reality
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原帖由 kingprowm 於 2006-9-8 21:39 發表
3 分鐘由香港站行去中環站邊得呀
行得快，三分鐘唔係問題。 |
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原帖由 dcyw 於 2006-9-8 22:29 發表
行得快，三分鐘唔係問題。
由中環 4 號月台去到香港站 3/4 號月台係得既...
不過要跑。 |
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原帖由 238X 於 2006-9-8 22:30 發表
由中環 4 號月台去到香港站 3/4 號月台係得既...
不過要跑。
記住係跑都唔好跑繁時
因為呢個時候就算你想跑都唔得
(除非你係劉翔！ ) |
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Abusing dead rule -> Denial of reality
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原帖由 hk_ayu 於 2006-9-8 09:11 PM 發表
成個香港10個人入面都冇1個人係有車,
何來有55%人一週內5次使用私家車 ;P
你係咪想講有車人士55%一週內5次使用私家車??
香港13%家庭有車(通常係1部),
得13%入面的55%每日用車,
即係香港得7.2%家庭會有1個人渣車上班,
當中不少係郊區居民,
新市鎮同市區駕車率就更低,
在幾分鐘一班巴士/鐵路面前,
私家車係毫無競爭力,
好多香港人有能力都冇去買車,
因為根本冇需要
全港291,300個有車住戶中，
有55%一週內每日日間用車(16萬)，
4%一週內四日日間用車，
7%一週內三日日間用車，
9%一週內二日日間用車，
5%一週內一日日間用車。
所以一天不只16萬日間用車。
但不管如何，版友要承認的事實是很多有車人士駕車上班，
所以增加的7萬架私家車也有不少人駕車上班，
亦絕非如版友所說毫無競爭力。
[ 本帖最後由 GM 於 2006-9-8 22:49 編輯 ] |
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常備TCU 出行唔洗怕
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原帖由 Ketsu 於 2006-9-8 22:41 發表
記住係跑都唔好跑繁時
因為呢個時候就算你想跑都唔得
(除非你係劉翔！ )
果兩條電梯都幾長0下, 想 3 分鐘行完真係非跑不可,
我自己冇耐性, 經常搵空位行都要起碼 5-7 分鐘才到!
我依家灣仔去青衣多數搭 70 或 M590 去香港站轉東涌線 ,
只有咁先又快又方便! |
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原帖由 kingprowm 於 2006-9-8 22:56 發表
果兩條電梯都幾長0下, 想 3 分鐘行完真係非跑不可,
我自己冇耐性, 經常搵空位行都要起碼 5-7 分鐘才到!
我依家灣仔去青衣多數搭 70 或 M590 去香港站轉東涌線 ,
只有咁先又快又方便!
想跑唔好跑電梯呀
咁多人又咁窄你邊跑得郁丫
係跑就跑出面d 路啦
(不過都係多人
繁時真係唔建議跑)
如果唔係上環有特惠站平兩蚊
我搭地鐵返青衣都寧願經信德果邊行天橋過去香港站
都好過行上環呢個行餐飽既地鐵站 |
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Abusing dead rule -> Denial of reality
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原帖由 Ketsu 於 2006-9-8 23:14 發表
想跑唔好跑電梯呀
咁多人又咁窄你邊跑得郁丫
係跑就跑出面d 路啦
(不過都係多人繁時真係唔建議跑)
用電梯我敢打包單係會塞死，
有 D 無公德既人係會幾個人企係度吹水阻住哂。
跑都係向香港站方向跑，因為人流比較分散，
通常唔會咁迫。反方向去轉港島線既話幾時
都有車架喇，咁趕做乜？ |
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