APPLE DAILY:九巴38與42C線被指服務重疊
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我覺得，以42C下午回程客量，絕對能夠支持特車行呈祥道，葵涌道同荃灣路入青衣，怕咩？學 49P開一兩班試下先囉。
今朝8.00搭38出九龍灣，過左屏麗徑已經頂閘，如果我係下兩個站等車，
眼見日日都係咁，真係唔知仲識唔識嬲好..
不過講真，搭左咁多年九巴，都預左佢唔會聽我地呢d乘客講... |
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原帖由 arhang2001 於 2006-9-4 22:48 發表
我覺得，以42C下午回程客量，絕對能夠支持特車行呈祥道，葵涌道同荃灣路入青衣，怕咩？學 49P開一兩班試下先囉。
今朝8.00搭38出九龍灣，過左屏麗徑已經頂閘，如果我係下兩個站等車，
眼見日日都係咁，真係唔 ...
點止.
早上九龍往葵涌方向.在黃大山或之後O既站都好難上到車,
我試過等左4班車過左15MIMNS先上到42C,
38都好D,起碼有些少彩虹特車. |
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原帖由 barca_399 於 2006-9-3 22:07 發表
睇現時觀荃紅小O既受歡迎情況,
開條新巴士線客量一定有番咁上下.
但巴士速度較小巴慢，這已輸了不少 |
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原帖由 barca_399 於 2006-9-4 22:54 發表
點止.
早上九龍往葵涌方向.在黃大山或之後O既站都好難上到車,
我試過等左4班車過左15MIMNS先上到42C,
38都好D,起碼有些少彩虹特車.
以前我響夜晚
響天馬苑等42c返青衣
更加試過連飛幾班車
等左成個幾鐘都係目送d 頂閘既車走
結果焗我要去旺角轉車返青衣！ |
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Abusing dead rule -> Denial of reality
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原帖由 Ketsu 於 2006-9-5 17:01 發表
以前我響夜晚
響天馬苑等42c返青衣
更加試過連飛幾班車
等左成個幾鐘都係目送d 頂閘既車走
結果焗我要去旺角轉車返青衣！
有車埋緊站,車長真係睇都唔睇就直上,冇收油
另埋去,佢真係唔理個站有冇人要搭車ga wor@@ |
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我發覺9月後，可能多o左批學生客，無論朝早同放工時間，我都等得耐o左...
朝早o係屏麗徑等車，42C例牌頂，38就有機會有得坐，但都係撞手神，最勁o個次石英徑個站都埋唔到就一路不停站至畢架山。
回程仲衰，有時坐42C放工，德福花園已經頂閘，38就捱到去黃大仙中心都頂... |
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原帖由 Choi 於 2006-9-4 16:47 發表
那麼我們是否可以合併9和14?
一條去石澳，一條去赤柱，怎談得上重疊？
還有，85服務杏花村，82服務柴灣．
如果66和260是超級重疊，那麼680和680A呢?
how about 4 and M49, 91 and 90B?
終極重疊？
我就是說如果38及42C都重壘，那香港就有很多巴士線超級重壘。 |
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Abusing dead rule -> Denial of reality
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