[討論]以下既安排有否失當?

原帖由 petcity 於 2006-9-14 11:19 PM 發表



都係一句，如果要個司機夾硬唔食飯開車
都會有問題，真係冇車，可以拉其他線一架
車頂住

或者，司機可以食飯，但食皇家飯，又或者其實
司機已經食緊皇家飯你同我都唔知

我都唔明點解站長唔拉其他線既車，
唔通其他線都甩班？定係無司機識行6C？

不過都係同你一樣果句：
站長可做得更好，佢咁既安排實在太差。

一條大線七個字都冇車
仲要系美孚呢個大站都唔拉車
到底要請個站長黎做乜呢!?
咁當時交通情況下其他線有冇車返呢?
102是否九巴時段呢?!

原帖由 dennislokawai 於 2006-9-14 23:26 發表

我都唔明點解站長唔拉其他線既車，
唔通其他線都甩班？定係無司機識行6C？

不過都係同你一樣果句：
站長可做得更好，佢咁既安排實在太差。

就我觀察, 除左6C外, 其他路線既班次沒有什麼異常.

原帖由 ksmbh 於 2006-9-14 23:27 發表
一條大線七個字都冇車
仲要系美孚呢個大站都唔拉車
到底要請個站長黎做乜呢!?
咁當時交通情況下其他線有冇車返呢?
102是否九巴時段呢?!

是九巴尾車時段.

咁既情況其實站長應該要安排頭3 架番(11:55,12:10,12:20)遲食一個單/一轉
因為站長冇可能唔知11:55 分果班車走左之後要30 分鐘後先有車開
正常情況下,如果站長知道第一班車走左之後要30 分鐘後先有車開,會安排有關司機遲d 食飯,叫佢開左先,再私番轉頭食飯/對站食飯...

樓主講的情況好明顯係站長問題

原帖由 ~誰@359~ 於 2006-9-14 21:36 發表
首先你要搞清楚司機係咪真係去左食飯
照計d司機冇理由去到十二點仲未食飯
不過我諗如果個司機編左係果個時間食飯的話
應該就唔容許站長叫佢地唔好食住既

但係我都好有興趣知道d司機有咩咁唔得閒囉
個站長又 ...

成十二點先食飯o既字軌大把啦
一D都唔出奇播
好似
42 - 01
66 - 03
70 - 30

我覺得可以喺其他線拉架車過嚟行住先
咁就可以避免司機食飯問題

照以上情況咁睇，站長應安排在1200-1215期間要開一架車。又或者從其他線拉車。

第一，若司機做0左超過五個鐘，除非塞車返唔到，勞工法例係要司機工作
六小時就要休息，班司機可能由朝早頭車做到12點幾，就算唔食飯都要小
休，不單係法例問題，六小時工作，真係好疲倦，撞車係咪你負責？

第二，站長無車牌又點拉住先？而且站長係唔應該出0左去，要留係站頭

第三，第二條線0既司機未必會識行呢條線，就算識行，都唔會搏，如果
唔係就唔會出現order調假，轉掛牌就賴架車0既情況。加上，例如調走102
0既司機行6C，你要考慮會唔會唔夠休息時間？會唔會返唔切影響102 0既
班次？

不過，今次究竟係交通問題無車返，編更問題，定係班司機真係"特別任務"
就無人知。

不過若用城巴0既跳飛機制度，就真係唔擔心食飯問題，一定有人開車

原帖由 nwfb23 於 2006-9-15 00:49 發表
第一，若司機做0左超過五個鐘，除非塞車返唔到，勞工法例係要司機工作
六小時就要休息，班司機可能由朝早頭車做到12點幾，就算唔食飯都要小
休，不單係法例問題，六小時工作，真係好疲倦，撞車係咪你負責？

...

如果個站長好聲好氣叫D搭客行過對面搭30X/41/45

又會唔會好D呢?

不過呢D都係後話啦...

我都好懷疑係咪咁岩部部車都食飯,又咁岩部部十二點食
但行多轉先食就覺得唔係咁好,始終條線唔係半個鐘一個鐘一轉,講緊閒閒地都要兩個鐘
叫個司機空住肚駕車真係好辛苦,如果個司機行行車拎塊餅出黎頂下肚,一陣又比人投訴
從整件事去睇,一定係站長唔岩

第一:一定要耐心答乘客既問題,個d先係佢老細,如果全香港人唔搭九巴既,佢等下崗啦(當然肯定唔會全香港都唔搭啦,但都唔應該咁樣做又三十六,唔做又三十六嫁ma)

第二:唔識調動車輛啦,我唔知樓主見住走個部係咪準時開啦,如果之後返既車要食飯,站長冇可能唔一早知,照計應該醒水拉鬆個班次啦,段估個時既班次唔會係五部車一齊開一齊返掛....

第三:呢個時間應該搵線去幫手啦，６C又好在係冷熱線，係九巴個車長又識走既就掂啦，成個美孚咁大，一個車長識走6C都冇,唔係啊ma

整件事上站長都冇做好站長應該有既負責

ps:6C脫班廿五分鐘，好想知樓主坐個部車去到邊到爆呢，我諗應該東京街已經搞掂左啦ma??仲有有冇後車追到呢?