本月南區區議會之討論重點 A10 / 399 / M590

原帖由 238X 於 2006-9-25 22:27 發表


仲有， 90B 貴過 91...
上港大真係唔想搭 90B，三幾個字車就要五個八...

90B 係特快往中上環.....
所以 $5.8 係正常 ga....
只是睇閣下趕不趕時間 jei~

原帖由 頭文字TRIDENT 於 2006-9-23 19:48 發表


但係又有一個問題,就係以依家A10 的客量(尤其係非繁時)足夠用到一部雙層 Flyer?

睇下你夠既定義係點囉..

好似A21 咁就好難o架啦..
但A10 比起A12 入機場既客又可能多o的喎..

A12 就真係集中係頭幾班..
但A10 整體都唔錯客量

*其實依家A10 我自己見就多左雙層行...

原帖由 FAST 於 2006-9-25 23:15 發表
睇下你夠既定義係點囉..

好似A21 咁就好難o架啦..
但A10 比起A12 入機場既客又可能多o的喎..

A12 就真係集中係頭幾班..
但A10 整體都唔錯客量

*其實依家A10 我自己見就多左雙層行...

但係個人覺得不如A10加班
再多客先轉雙層, 咁樣好似最好
(唔計長假期)

原帖由 ronaldlau 於 2006-9-25 23:05 發表

哈... 鬼叫自己又有一條 590A 嗎....
香港仔去金鐘可搭 37A
華貴去金鐘可搭 43X or 78 -> 37A/75/90...
華富去金鐘可搭 40/40M
置富/薄扶林去金鐘可搭 37B/37X

結論.... 冇乜影響...

金鐘(東)咁多條線,90B真係最少人排
就算繁時70/75/90/97/590A排晒長龍,90B都係
小貓三幾隻(43X分分鐘仲長過佢)

不過小弟間中都貪佢呢樣,幫襯佢返香港仔...

原帖由 gn3509 於 2006-9-25 22:51 發表


不過以而家E22B既客量,又真係冇乜說服力要佢行全日....

大佬，佢而家點行先得嫁
入去東涌點都會有秀茂坪客幫襯，但係回程就死得人多
後勤班客要轉車，但係仲貴過佢坐E22再轉車喎
所以E22B一兜入後勤，客量分分鐘會好成倍嫁