為何新界西去深水步做總站既路線係九十年代會做唔住?

原帖由 3bx 於 2006-9-25 01:45 發表


31B要遷開深水步，係因為九巴要達到增加31B行車里數，而增加
全程車費由$3至$3.5，同時吸納12號由荔枝角縮短至深水步後的乘客。

但我唔明點解當年12號原本由荔枝角往來大角咀的乘客改搭31B，
及石籬往深 ...

我估d人覺得31B拉去大角咀方便左,西九龍中心開始返石朵整返分段,D人條汽順D,冇出聲.我聽過有在華員村的學生話貴左
事實上,31B石梨來往大角咀的乘客較少
我認為,31B延長至大角咀,最重要是縮短12
後來,九巴見31B延長至大角咀,順便建議縮短32
話時話,31B延長至大角咀後,總覺得不及雞車時代密,可能車費貴左,同36B,35A拉近,見咩上咩
1997年的深水步鴨車時代,用車大約7正2蛇
1998年延長至大角咀後,加多2架正字軌

D屯門,元朗區來往深水步路線的客源主要在葵涌工廠區
事實上,如果D人由屯門,元朗區來往深水步,會搭行經荃灣路,不經葵涌的X線

原帖由 exspeed 於 2006-9-25 23:19 發表



59A 都幾多人搭架

66 就..........

如果66早過59A到荃灣/葵涌,都執到唔少雞

原帖由 discoverer 於 2006-9-25 18:13 發表


其實59A/66存在價值有幾多呢？
好像經常見到這兩線近乎吉車遊河,
很浪費資源(車長, 巴士, 燃油及佔用路面空間),

我相信大多數人由荃灣葵涌去長沙灣荔枝角深水埗一帶會選搭地鐵好過,
因為雖然價錢 ...

地鐵幾鬼貴....巴士3.5熱,4.7冷氣,
又平又快(荃灣地鐵站搭59A,66出深水埗,車程快過30X,拍得住地鐵)

原帖由 s3n354 於 2006-9-26 21:52 發表

地鐵幾鬼貴....巴士3.5熱,4.7冷氣,
又平又快(荃灣地鐵站搭59A,66出深水埗,車程快過30X,拍得住地鐵)

如果66 唔係cut 左的話仲正......

原帖由 GK2586~呀光 於 2006-9-27 12:05 發表


66幾時有cut到?

我諗佢係講緊六十六縮短

原帖由 asv2 於 2006-9-27 14:01 發表
我諗佢係講緊六十六縮短

應該係cut 短, 打漏左, sorry...