點解大老山、城隧線全冷而獅隧為冷熱混雜？

[ref=150220]Mel[/ref]  在 2005-3-3 23:33 發表:
仲有83P#

83P已取消一個月了。

所以74A已經成為唯一一條仍然全熱的獅隧線。

[ Last edited by pcckw on 2005-3-3 at 23:39 ]

[ref=150224]pcckw[/ref]  在 2005-3-3 23:37 發表:
所以74A已經成為唯一一條仍然全熱的獅隧線。
[ Last edited by pcckw on 2005-3-3 at 23:39 ]

咁74A 有兩個唯一:
1. 唯一一條仍然全熱的獅隧線。
2. 唯一一條大埔來往九龍仍然全熱的巴士線

唔知幾時會被打破......

仲有, 全熱線之中, 佢0既行車里數係咪最長??

[ref=150031]DIH[/ref]  在 2005-3-3 21:54 發表:

大老山隧道很長，又無抽風機，熱狗一入隧道乘客便要關窗，當年無線亦曾報導。

大老山應該係有抽風機的
不過始終隧道太長，效用不大，空氣仍然混濁

[ref=150238]cklee2000[/ref]  在 2005-3-3 23:52 發表:
咁74A 有兩個唯一:
1. 唯一一條仍然全熱的獅隧線。
2. 唯一一條大埔來往九龍仍然全熱的巴士線

唔知幾時會被打破......

仲有, 全熱線之中, 佢0既行車里數係咪最長??

如果只計常規線,看來74A係行車距離最長之全熱線.
然而,如果計算所有全熱線,應是59S最長.

[ref=149937]jackyip[/ref]  在 2005-3-3 08:52 PM 發表:

2.當時城隧線係試行全冷...點知真係實施左...

咩叫做試行全冷？
咁如果Ｄ乘客或者區議員唔滿意既話，
城隧線係咪會轉返全熱？

[ref=150347]chan6723[/ref]  在 2005-3-4 02:16 發表:
咩叫做試行全冷？
咁如果Ｄ乘客或者區議員唔滿意既話，
城隧線係咪會轉返全熱？

其實唔好話試行,
應該話"分階段實施"~

[ref=150352]cklee2000[/ref]  在 2005-3-4 02:26 AM 發表:



其實唔好話試行,
應該話"分階段實施"~

「試行」同「分階段實施」差好遠喎！
「分階段實施」即係已經落實，一定會做，差在
每條線都有分先後次序，好似 73X 同 47X，全冷
日期都相差九個月。
但「試行」即係話試下將Ｄ線全冷，甚至只係收
熱狗價，睇下乘客反應如何。
乜呢個年代轉左全冷仲有可能加熱咩？

[ref=150033]北角---九龍城[/ref]  在 2005-3-3 09:55 PM 發表:

城隧全冷好似有唔少阻滯...
最大問題好似係區議員

不是區議員的協助，相信城隧線轉全冷都唔會
只為全熱收費*1.25。

這些"阻滯"，相對而言係很多乘客樂於遇見。

[ref=150238]cklee2000[/ref]  在 2005-3-3 23:52 發表:



咁74A 有兩個唯一:
1. 唯一一條仍然全熱的獅隧線。
2. 唯一一條大埔來往九龍仍然全熱的巴士線

唔知幾時會被打破......

仲有, 全熱線之中, 佢0既行車里數係咪最長??

聽聞就快加冷,好快會打破

好多時搭74A,獅隧o既空氣都好混濁,想74A加冷
但係諗返加冷之後個價,同埋以後都冇機會坐康都返大埔,又唔多想..#:-/

[ref=150510]ben2004[/ref]  在 2005-3-4 13:52 發表:
聽聞就快加冷,好快會打破

聽聞72A 先加冷, 九記遲遲唔為74A 加冷, 會唔會係因為收費尷尬問題......