運輸署擬將路線改經和宜合道解決北葵涌至觀塘交通

原帖由 S3N92 於 2006-9-27 20:51 發表


點解一定要削其他線先有得傾？
好本末倒置.......區議員提出黎係為改善服務.........如果學你咁做.....開條新線黎無意義
另外38,42c盈利不好嗎？
日日放工排晒長龍....小弟住左十幾年有眼見.......反而我仲 ...

問題都係開新線的成本問題
等於開設960,會搶走原有58M,58X及輕鐵的乘客

38,42C排長龍,是因為不少乘客來往北葵涌
如開辦北葵涌新線,必然會影響38,42C客量

每日搭巴士的人數就係1000000(假設),好難立即增至1010000
兩線變三線,必有影響
有時計計成本,新線未必化算

區議員為民請命是好事,
有些資深區議員都會計計成本,不會亂出意見

[ 本帖最後由 n281 於 2006-9-28 15:49 編輯 ]

原帖由 n281 於 2006-9-28 15:45 發表


問題都係開新線的成本問題
等於開設960,會搶走原有58M,58X及輕鐵的乘客

38,42C排長龍,是因為不少乘客來往北葵涌
如開辦北葵涌新線,必然會影響38,42C客量

每日搭巴士的人數就係1000000(假設),好難立即 ...

係都要賺先肯開既話，
大不了咪叫運輸署公開競投新線囉，一拍 N 散。

原帖由 volvo_chan 於 2006-9-28 09:57 發表

老實講, 運輸署自己所''建議''的路線改動/新巴士線, 巴士公司最好就唔好聽佢up,
有幾多次運輸署建議出來的''巴士計劃''是會令大家叫好? 區議會話no problem? 而實行到又相當成功的路線呢?

運輸署大多數人日 ...

來來去去
Gov. 都係起度保鐵
點解 ?
因佢地有份 ~~~

其實開條荃灣過將軍澳經觀塘ge線都ok...
而且其實42C我覺得可以拆多條兩味線，
北橋直出葵涌道然後上龍翔道的青衣線…

原帖由 novkovsky 於 2006-9-28 19:02 發表

其實開條荃灣過將軍澳經觀塘ge線都ok...
而且其實42C我覺得可以拆多條兩味線，
北橋直出葵涌道然後上龍翔道的青衣線…

不少客 乘搭42C 來往涌美/青衣村/長發＜＞青山公路(北葵涌)

原帖由 n281 於 2006-9-28 15:45 發表


問題都係開新線的成本問題
等於開設960,會搶走原有58M,58X及輕鐵的乘客

38,42C排長龍,是因為不少乘客來往北葵涌
如開辦北葵涌新線,必然會影響38,42C客量

每日搭巴士的人數就係1000000(假設),好難立即 ...

"38,42C排長龍,是因為不少乘客來往北葵涌"
呢點有問題......如果係東九ga人黎葵涌多
咁照理係東九o個邊區議會建議開始而不是我地呢便建議開條東九線
另一個錯誤係...38同42c不勝負荷......假若客量唔容許兩線飽和...區議員又何需建議另開新線呢
就係因為兩線食唔晒......先至要開新線......所以又點會有所謂分餅分細左ga問題呢

原帖由 n281 於 2006-9-28 19:18 發表


不少客 乘搭42C 來往涌美/青衣村/長發＜＞青山公路(北葵涌)

有冇可能調動現有路線去做?
始終42C既定位唔似係流水線...

原帖由 S3N92 於 2006-9-28 19:26 發表


"38,42C排長龍,是因為不少乘客來往北葵涌"
呢點有問題......如果係東九ga人黎葵涌多
咁照理係東九o個邊區議會建議開始而不是我地呢便建議開條東九線
另一個錯誤係...38同42c不勝負荷......假若客 ...

三十幾年來，我都係38或42c的常客
尤其是當年未有62x,259D,268C,269C
由東九龍去元朗，須在葵涌轉車

現時38對屯門元朗仍有貢獻
因為38尾車往平田開24:45
而元朗屯門開出葵涌的任何路線尾車都追到38
(268C,269C尾車開23:30)


一 些 秘 道 資 料：
早幾年,新巴九巴都提出開 將軍澳/觀塘＜＞荃灣/葵涌 的新路線方案
有路線設計原則（路線設計一般係有原則）
但政府唔批（原因非保護鐵路，實際上政府現時不會維護鐵路）
ＲＤＰ亦沒有列出

現時巴士公司提議開新線係有一個模式
開新線較以往可以叫複雜，又可以叫簡單容易

[ 本帖最後由 n281 於 2006-9-28 20:29 編輯 ]

原帖由 gn3509 於 2006-9-28 19:28 發表

有冇可能調動現有路線去做?
始終42C既定位唔似係流水線...

當初九巴設計44A/41B/42C定線時
係要服務呢班客
而38及42C重複經過北葵涌
是當年要將38部份班次分給42C

八十年代中期RDP的44A，是 青衣10區＜＞牛頭角(經:葵涌道)
而35由荃灣延長至長安

現時要調動現有路線去做北葵涌乘客
相信只有43A經長安

原帖由 n281 於 2006-9-28 20:05 發表


當初九巴設計44A/41B/42C定線時
係要服務呢班客
而38及42C重複經過北葵涌
是當年要將38部份班次分給42C

八十年代中期RDP的44A，是 青衣10區＜＞牛頭角(經:葵涌道)
而35由荃灣延長至長安

現時要調動 ...

不過到今時今日, 38 同 42C 一到繁忙時間就唔夠載
既然兩條線都頂唔順,係咪可以考慮開多條線分流吓呢?