運輸署擬將路線改經和宜合道解決北葵涌至觀塘交通

原帖由 FBI2 於 2006-9-29 08:51 發表


38,42C唔夠載?冇錯,好多時都唔可以等一班就上到車.不過,佢地
繁時的頻密程度,唔駛等十分鐘都上到車,又點叫做頂唔順呢?
再者,兩線之熱狗班次永遠都冇乜客,D人見熱狗就唔上.

熱狗班次冇人搭?
八月先試過好幾次熱狗頂閘上龍翔道
佢地明知熱狗難頂,都要迫上車
就係因為走咗班熱狗,唔知要等到幾時先上到車

原帖由 FBI2 於 2006-9-29 08:51 發表

再者,兩線之熱狗班次永遠都冇乜客,D人見熱狗就唔上.

唔係播，半個月前我係屏麗徑搭 GK9063 @ 42C
（ ）去九龍灣，0個陣部老虎豪已經差唔多坐
滿，過埋青公之後已經坐滿要企......

原帖由 nwfb1601 於 2006-9-29 16:57 發表
唔係播，半個月前我係屏麗徑搭 GK9063 @ 42C
（ ）去九龍灣，0個陣部老虎豪已經差唔多坐
滿，過埋青公之後已經坐滿要企...... http://img.photobucket ...

上星期日下午大約4點我係黃大仙見到2部42C(往長亨)，一部GB 3AV(前車)同1部密龍
部GB 3AV有人要企，大約5分鐘後部密龍到站，全車得3個人(計埋司機)

好多次接近黃昏既38,42C熱狗班次都會以名副其實「頂閘」既姿態離開黃大仙前往荃葵青
朝早既熱狗班次一樣好多人
都唔知何來熱狗無人搭既「道理」

原帖由 ricky 於 2006-9-29 11:16 發表


36A 服務性質完全都唔同，延長後路線和車費會大改.....

但 42C/42/40/38 想改都改唔到，運吉揀條冇咩人搭的路線嚟改都無問題
如果真係改，路線同 40 一樣，收費同 40 一樣，但原本的客要變做劉水客...唔知有冇人反对
但我覺得 36A 係無得揀中的有得揀...

原帖由 HV7025 於 2006-9-29 19:30 發表
好多次接近黃昏既38,42C熱狗班次都會以名副其實「頂閘」既姿態離開黃大仙前往荃葵青
朝早既熱狗班次一樣好多人
都唔知何來熱狗無人搭既「道理」

可能有些討厭熱狗的人一廂情願,以為38,42C熱狗少人搭囉.
40熱狗亦不遑多讓,下段繁忙時間往觀塘,經常去到荔枝角已頂閘.

原帖由 chrisappear 於 2006-9-29 21:53 發表

可能有些討厭熱狗的人一廂情願,以為38,42C熱狗少人搭囉.
40熱狗亦不遑多讓,下段繁忙時間往觀塘,經常去到荔枝角已頂閘.

出觀塘梗係乜車都爆啦,我係指返葵涌方向呀...
你自己試下六點幾係黃大仙返葵涌就明我講乜架啦.
因此,我呢個鐘數見熱狗即上,因為人地唔上,所以架車多人極有限,結果
架熱狗唔爆之餘仲要過前車.

[ 本帖最後由 FBI2 於 2006-9-29 21:59 編輯 ]

原帖由 FBI2 於 2006-9-29 21:57 發表
出觀塘梗係乜車都爆啦,我係指返葵涌方向呀...
你自己試下六點幾係黃大仙返葵涌就明我講乜架啦.
因此,我呢個鐘數見熱狗即上,因為人地唔上,所以架車多人極有限,結果
架熱狗唔爆之餘仲要過前車.

且慢,我唔係回應你的文章,點解混為一談?
既然你提到,我立時回想起,在黃大仙搭42C密龍返大窩口,迫餐飽的經歷.
誰說42C熱狗往葵涌不會頂閘,我一定異議.

[ 本帖最後由 chrisappear 於 2006-9-29 22:10 編輯 ]

星期一晚六點幾先坐一班滿瀉o既42C熱豪返葵涌...

呢個case熱狗比較少人坐我認為有以下兩個原因︰
1. 夏天熱溫高，普遍乘客想坐冷氣巴士(特別係辛苦了一天的打工仔)。
2. 38 / 42c 下午繁時的班次密，唔上熱狗等下班冷氣巴士都唔會遲好多。
但相信未至放話「吉」lor…

而且我好少見 / 試過繁時42c/38熱狗係會好吉咁上龍翔道(兩個方向都係)…