運輸署擬將路線改經和宜合道解決北葵涌至觀塘交通
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其實我覺得由荃灣+上葵出黃大仙觀塘加埋九龍城既可行性頻高,
但係以現時紅小既好客程度來講lee塊肥肉要打場九記唔似會肯打既硬仗先得到
我建議開條40c,由荃西/如心出經青公同昌榮路入上葵,
之後跟"觀葵孖寶"再入一入樂富(打紅小),
再沿東頭村,沙田坳道出返彩虹道跟42c/落九龍城跟40,
過觀地後求其搵位泊得啦
咁樣仲可以挑戰紅小由荃灣去九龍仔一帶既獨市地位... |
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俾我係九記都打觀荃而唔打九龍城黃大仙。
我自己住黃大仙，
條紅小都會搭，
但係要打爆一車十六個都要成三四個字，
真係唔係貪佢快同有位坐，
點會坐呢條線呢?
但係觀荃真係點樣都有人，
而且觀荃都會路經黃大仙等，
點解會開一條只係去到黃大仙的線呢? |
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只罵不建議=不負責任
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原帖由 cheungtszfung 於 2006-9-29 18:04 發表
上星期日下午大約4點我係黃大仙見到2部42C(往長亨)，一部GB 3AV(前車)同1部密龍
部GB 3AV有人要企，大約5分鐘後部密龍到站，全車得3個人(計埋司機)
哦,可能架密龍中途先起載/過鐘啦^^
不過前排同GK9063(藍色黑超)師傅吹水...
佢話部份熱狗客係固定客...通常等呢班熱狗字軌咁... |
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工作繁忙的熱狗愛好者
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原帖由 kaka1985 於 2006-9-30 14:17 發表
哦,可能架密龍中途先起載/過鐘啦^^
不過前排同GK9063(藍色黑超)師傅吹水...
佢話部份熱狗客係固定客...通常等呢班熱狗字軌咁...
heehee有時放工我都會等佢班車坐，一路平，二來熱豪上斜快  |
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回覆 #72 cong 的帖子
咁不如繁時拆兩線40P同240X啦!
40P繁時以九碼為總站,
240X就由石英徑後一路飛到天馬苑先停站再跟42C出觀塘 |
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原帖由 ArnoldC 於 2006-9-30 17:23 發表
咁不如繁時拆兩線40P同240X啦!
40P繁時以九碼為總站,
240X就由石英徑後一路飛到天馬苑先停站再跟42C出觀塘
美孚/深水埔/大坑東＜＞觀塘/麗港城
全部客送給小巴同地鐵
40在上述地區客流不差 |
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原帖由 n281 於 2006-9-28 19:48 發表
三十幾年來，我都係38或42c的常客
尤其是當年未有62x,259D,268C,269C
由東九龍去元朗，須在葵涌轉車
現時38對屯門元朗仍有貢獻
因為38尾車往平田開24:45
而元朗屯門開出葵涌的任何路線尾車都追到38
...
你可否講下所謂既模式是什麼??? |
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原帖由 ArnoldC 於 2006-9-30 21:53 發表
誰說要取消40?
呢篇文得你講過 |
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咪打咁多有色飛機文啦,工程師
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