原帖由 kei_hk 於 2006-10-15 17:24 發表
在運作中的自動梯上行走﹐比沒有運作的自動梯更危險。
所以﹐技術上做到﹐但是一定唔會如此做。
而入閘機係會全部開啟﹐自由出入。任何人都不用出示車票/八仔卡都可以推閘走人。
據兩年前縱火事故的資料, 當時金鍾站所有電梯都是改為上行以
加快疏散速度. 新落成的深圳地鐵亦有同樣的設計.當然今時今日
取消左行右企規則後有否改變就不得而知. 但以逃生的觀點看,
一般地鐵系統是要求十分鍾左右上地面逃生的若果行樓梯上行地
面, 速度實在太慢, 對老弱根本近乎無可能.
我本身並不同意運作中的自動梯行走很危險的說, 很多國家仍然
提倡一邊行一邊企, 包括中國日本台灣英國等地. 不過這和本文
無關, 宜另作討論. |
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原帖由 Kingfishsjc 於 2006-10-15 18:58 發表
據兩年前縱火事故的資料, 當時金鍾站所有電梯都是改為上行以
平p.當然今時今日
取消左行右企規則後有否改變就不得而知. 但以逃生的觀點看,
一般地鐵系統是要求十分鍾左右上地面逃生的若果行樓梯上行地 ...
未知一開始疏散便全部改向上﹐定係疏散完月台的人才改向上。
如是後者﹐可能係當「欄杆」用﹐等人見到係反方向﹐便不會走落月台。
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平心而論
自動梯﹐邊行邊企係沒有問題。
你試下跑運作中自動梯﹐你試下有沒有平衡有問題
如果多人同時跑﹐你又估下有什麼後果。
停止運作的自動梯﹐雖然每一級都係高﹐但如果有人趺到﹐後面人都可以停到及避開。運作中的自動梯﹐即使唔係後面人帶來的問題﹐也會自動去到盡頭﹐便會有更危險的事發生。
[ 本帖最後由 kei_hk 於 2006-10-15 21:00 編輯 ] |
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原帖由 kei_hk 於 2006-10-15 20:56 發表
未知一開始疏散便全部改向上﹐定係疏散完月台的人才改向上。
如是後者﹐可能係當「欄杆」用﹐等人見到係反方向﹐便不會走落月台。
--------------------------------------------------------- .
平心而論
自動梯﹐邊行邊企係沒有問題。
你試下跑運作中自動梯﹐你試下有沒有平衡有問題
如果多人同時跑﹐你又估下有什麼後果。
停止運作的自動梯﹐雖然每一級都係高﹐但如果有人趺到﹐後面人都可以停到及避開。運作中的自動梯﹐即使唔係後面人帶來的問題﹐也會自動去到盡頭﹐便會有更危險的事發生。
..
實際情況就唔多清楚, 但係現時消防處要求遇上火警
時, 所有自動梯將需按消防系統的訊號, 改變行走方
向. 另外,疏散完後, 地鐵方面將即時關閉車站.
一條樓梯同自動梯有人趺到都係咁危險, 當你一大堆人
全部向上行, 人流同自動梯有乜大分別呢? 後面d人都
係咁郁上去架啦. 反而話地鐵職員係疏散時點樣控制人
流先係重點.
[ 本帖最後由 Kingfishsjc 於 2006-10-15 22:01 編輯 ] |
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原帖由 Kingfishsjc 於 2006-10-15 21:57 發表
實際情況就唔多清楚, 但係現時消防處要求遇上火警
時, 所有自動梯將需按消防系統的訊號, 改變行走方
向. 另外,疏散完後, 地鐵方面將即時關閉車站.
一條樓梯同自動梯有人趺到都係咁危險, 當你一大堆人
...
自動梯及普通梯的分別﹐自動梯每一梯都比樓梯高。
至於在運作中的自動梯行走/跑動﹐危險在人本身的平衡問題。正如在行駛中的巴士(行駛直線)﹐由車尾行去車頭﹐平衡上的要求﹐係比停定的巴士要求高的。 |
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原帖由 Kingfishsjc 於 2006-10-15 12:18 發表
可唔可以講下有乜野可能性係要走返落月台呢?
例如路面發生槍戰，車站樓上發生火警等。
但系警方及消防未黎到之前既數分鐘，
車站既人當然會認為返回月台會比較安全。
以銅鑼灣站既人流黎睇，
系站方未被知會情況+有所行動之前既數分鐘，
系電梯附近可能已經有人群互相踐踏。 |
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原帖由 raylex 於 2006-10-16 01:07 發表
例如路面發生槍戰，車站樓上發生火警等。
但系警方及消防未黎到之前既數分鐘，
車站既人當然會認為返回月台會比較安全。
以銅鑼灣站既人流黎睇，
系站方未被知會情況+有所行動之前既數分鐘，
系電梯附近可能已經有人群互相踐踏。
如果真係要走返落月台，相信有乘客會按動緊急
制整停部電梯。 |
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原帖由 raylex 於 2006-10-16 01:07 發表
例如路面發生槍戰，車站樓上發生火警等。
但系警方及消防未黎到之前既數分鐘，
車站既人當然會認為返回月台會比較安全。
以銅鑼灣站既人流黎睇，
系站方未被知會情況+有所行動之前既數分鐘，
系電 ...
車站樓上發生火警仲唔逃出地面, 雖則濃煙向
上升, 但亦唔排除濃煙倒灌, 咁樣站內仲更加
危險. 有事的時侯走出街上才是最安全. 若果
真的想截住人流向上升, 那麼按停扶手電梯才
是合適造法, 相信停止電梯運作以及截停人流
在一分鍾內已能完成.
再者突然有一大群人走入車站, 就算你有幾多
扶手梯都會混亂. |
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原帖由 kei_hk 於 2006-10-15 23:21 發表
自動梯及普通梯的分別﹐自動梯每一梯都比樓梯高。
至於在運作中的自動梯行走/跑動﹐危險在人本身的平衡問題。正如在行駛中的巴士(行駛直線)﹐由車尾行去車頭﹐平衡上的要求﹐係比停定的巴士要求高的。
老實說普通梯也不見得很安全.
地鐵內自動梯及普通梯還有一個分別﹐就是自動梯每
一梯都比樓梯都要闊. 樓梯叉錯腳的情況,不見得比自動
梯要少. 另外, 行駛中的巴士難平衡, 在於轉彎, 起伏與
及速率不平均, 扶手電梯以均速行走, 平衡的問題相對較低. |
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