只許州官坐房車,不許百姓坐巴士

原帖由 ~誰@359~ 於 2006-10-21 18:48 發表

話時話，我上次同朋友坐63X入天水圍
由佐敦開車，一路去到旺角先有第三個客上車
結果架大白龍載住四個人上屯公…幾刺激呀

如果cut左呢班車,咁果4個乘客搭乜車去洪水橋?

原帖由 053h4 於 2006-10-21 18:44 發表


我只怕政府不是有這種思維
明報新聞話...會向多車, 班次密的線開刀...

要問番,點解條線多車, 班次密先?
又唔見30號會好似對面海8P咁既車海戰術?

原帖由 SF3 於 2006-10-21 13:47 發表
政府意念正確,不過方向錯
香港是不可以以鐵路為主,始終人口的流動太大...

如果香港係純粹平地，人口流動再大都無乜大不了，
最弊香港地形實在太「有趣」，鐵路發展空間其實
好有限。

原帖由 s3n354 於 2006-10-21 18:54 發表

如果cut左呢班車,咁果4個乘客搭乜車去洪水橋?

咪等耐D LOR/ 改路線, 同一位置改坐其他車

其實依家有話某D地區無晒巴士? 或一定無左條線?  出黎
可能只是係非繁忙時間, 等耐D車, 會唔會出現完全無機會
上到車的情況?

講真, CUT 得一日O個D  100架車, 我唔覺得影響真係咁大.....
相對香港咁多架巴士......

[ 本帖最後由 3ASV196 於 2006-10-21 20:09 編輯 ]

原帖由 s3n354 於 2006-10-21 18:54 發表

如果cut左呢班車,咁果4個乘客搭乜車去洪水橋?

果四個客入面，得我同我個FD係坐到入天慈
其餘兩個o係屯中落左車

原帖由 053h4 於 2006-10-21 18:44 發表


我只怕政府不是有這種思維
明報新聞話...會向多車, 班次密的線開刀...

巴士公司會做吓樣既
例如 cut 走啲熱狗交數
不過開刀既當然係又蝕錢又少人坐既線
巴士公司大條道理話冇人坐,自然要減車
唔通去九記真係會為咗保 63X 而 cut 260X 咩

原帖由 superbus 於 2006-10-21 19:55 發表

巴士公司會做吓樣既
例如 cut 走啲熱狗交數
不過開刀既當然係又蝕錢又少人坐既線
巴士公司大條道理話冇人坐,自然要減車
唔通去九記真係會為咗保 63X 而 cut 260X 咩

63X 曾經創下過大西北 X 線開 30 分鐘一班
既輝煌紀錄，仲減？

無論如何，如果 68X 真係可以拉去洪水橋，
63X 都應該壽終正寢了。

原帖由 238X 於 2006-10-21 20:00 發表


63X 曾經創下過大西北 X 線開 30 分鐘一班
既輝煌紀錄，仲減？

無論如何，如果 68X 真係可以拉去洪水橋，
63X 都應該壽終正寢了。

當要交數果時
理得佢 30 定 40 分鐘一班車
都係果句啦,九巴係唔會咁蠢
拿果條將非法村巴打到落花流水既 260X 去送死
不過就算唔搞 63X
九記都會幫 9 , 70 , 203 呢堆蝕本線瘦吓身

原帖由 superbus 於 2006-10-21 20:07 發表

當要交數果時
理得佢 30 定 40 分鐘一班車
都係果句啦,九巴係唔會咁蠢
拿果條將非法村巴打到落花流水既 260X 去送死
不過就算唔搞 63X
九記都會幫 9 , 70 , 203 呢堆蝕本線瘦吓身

唉... 203... 真係同 2C 鬥霉...
摺左佢算喇。

原帖由 lok1032 於 2006-10-21 13:06 發表


690 692非繁忙時間吉車遊街街, 變兩味好過

681 應該變兩味, 非繁時又係冇乜人搭