原帖由 exspeed 於 2006-10-27 11:33 發表
而家 269c 仲有冇三十幾架車咁多 ?
拆左之後仲邊有可能呀.
以前就話48定49架咋.... |
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祖記保方抵死,做壞事係會有報應
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原帖由 exspeed 於 2006-10-27 11:33 發表
而家 269c 仲有冇三十幾架車咁多 ?
請參閱本站的 >269C 字軌表<，該線只得 15 正 12 蛇共 27 輛掛牌車。
另外 >268C< 用車 18 輛，15 正 3 蛇。 |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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原帖由 shtsang 於 2006-10-27 13:59 發表
拆左之後仲邊有可能呀.
以前就話48定49架咋....
最高紀錄係 48 架
而截至今日為止全九巴掛牌車數目最多既線係 74X 同 58M 各有 35 部
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多啦Ａ夢
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原帖由 fokck 於 2006-10-27 20:12 發表
最高紀錄係 48 架
而截至今日為止全九巴掛牌車數目最多既線係 74X 同 58M 各有 35 部
58M 應該只有34架
3AD120
3AD122
3AD125
3AD127
3AD149
3AV2
3AV25
3AV27
3AV41
3AV286
AP58
AP65
AP81
AP82
AP83
AP84
AP85
AP87
AP88
AP89
AV9
AV11
AV14
AV19
AV20
AV21
AV26
AV27
AV43
AV67
AV70
AV90
AV91
AV101 |
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我覺得運頭塘特班加到15分鐘一班都有得做…
有一次去舅父家過夜，第二朝坐呢班特車
總站都差唔多打爆晒…其需求之大可想而知… |
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個人渴望九記可提供74X超特快服務，早上繁忙時間往觀塘碼頭經
大老山隧道後改經彩虹巴總頂的天橋直落觀塘道，然後再上橋入
九龍灣宏照道設站，然後經觀塘繞道、敬業街、成業街、開源道
回觀塘碼頭。下午繁忙時間往大埔中心則停啓業村後便上橋入
大老山隧道。
277X也可以試一試這樣。 |
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新與舊的時間表確實分別不大，究竟實際上有何改變呢？ |
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原帖由 dcyw 於 2006-10-28 11:01 AM 發表
新與舊的時間表確實分別不大，究竟實際上有何改變呢？
就咁睇我覺得似減班多過加班囉... |
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youtube.com/c/dennislokawai
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原帖由 kmb~mcw1 於 2006-10-26 17:33 發表
其實在九龍灣地鐵站的車站外
見到74X有成3個拖卡
反而全部都是3AV
其中一部頂閘
後來在鑽石山的74X車站外
一部又一部末頂閘74X入鑽石山地鐵站上客
大埔居民便是見到75X時
不搭75X便是搭74X
結果令74X ...
其實長遠都要諗個方法點樣可以令74X回程唔駛經鑽石山地鐵站
好似80X,89D咁行 |
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原帖由 Eddie 於 2006-10-28 11:14 AM 發表
其實長遠都要諗個方法點樣可以令74X回程唔駛經鑽石山地鐵站
好似80X,89D咁行
我諗最大問題係四美街，
因為如果過完彩虹入隧道，
就會唔經四美街，
但呢個站都好多人上。 |
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youtube.com/c/dennislokawai
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