愚問：中巴 38A (置富←→天后)

原帖由 dydx 於 2006-10-29 21:14 發表


田灣上就爭一截,不過香港仔計也不是貴
很多($5.3 vs $4.7)

不過奇就奇在,就算38比72先到香港仔總
站,排72果條人龍都係冇乜點短到...(38行
黃竹坑天橋,點都快過等72啦)

我每日坐72出灣仔
發覺38快極都有限

有時仲會我架72 o係香港仔跟住架38
麼利臣山道落車o個陣 見到架38仲未埋到站
因為香隧塞車塞到天橋落橋口, 中線慢慢塞又唔可以立即cut返入慢線

而家唔同以前，以前坐38A的確好快，而家38跟38A出銅鑼灣相若路線，但慢好多

原帖由 238X 於 2006-10-28 22:26 發表
其實以前中巴點解要開 38A？
後來新巴點解又唔接手而取消佢呢？

回歸最初問題─
1993年(或前一年)TD 0係中巴營運0既路線中
拎走其中26條出黎公開競投, 俾另一營辦商(城巴)營運
中巴為左搶番失去0既客
於是0係南區開辦38A(搶72)同43X(搶70/70M)

新巴接手之後, 認為38同38A路線重疊
派車負擔又唔細(十幾架車...), 於是將38去程改經香港仔巴總順手加密
跟住38加番兩個分段(高士威道→置富、香港仔巴總→北角)
(講白0的─"合併"38同38A) 咁就"萬事ok"


題外話─
原本38同72係有得撼0既 (縮短至金鐘後0既43X VS 70M/37A一樣有得鬥
以前試過43X拎架LF都可以跑贏先過佢到香港仔0既70M到海富中心個站)
但係新巴一次加價 (兩條線分段都由$5.0加到$5.3)
攪到競爭力下降, 加上班次唔夠對手密, 結果落敗收場