[新聞]甩漏巴士隨街走

新巴的跳飛機和取消字軌車制度令司機無心機打理巴士。個個心態：我只是做一兩轉，架車唔得就下家莊。下家又下家，看誰不好彩。
此外，port車會有紀錄，越是盡責，事無大小都port，最後只會被認為問題人物。既然如此，就讓架車行到街為止。
中巴年代，因為架車屬於自己，往往要好好打理，所以車的機件保養會較好，車身往往是司機不會理會的部份；現在，司機連機件都不理，更何況車身等小事。

原帖由 hywonglx 於 2006-10-30 14:02 發表
新巴的跳飛機和取消字軌車制度令司機無心機打理巴士。個個心態：我只是做一兩轉，架車唔得就下家莊。下家又下家，看誰不好彩。
此外，port車會有紀錄，越是盡責，事無大小都port，最後只會被認為問題人物。既然 ...

port 左有咩用

城巴新巴好多完街既車,
根本一渣返廠轉頭就出返街載客....

而佢地既維修部一早已經好多人發覺有問題
而呢o的痴膠紙根本唔知幾年前已經有...

只係依家越做越勁越明顯...

原帖由 FAST 於 2006-10-30 14:05 發表

port 左有咩用

城巴新巴好多完街既車,
根本一渣返廠轉頭就出返街載客....

而佢地既維修部一早已經好多人發覺有問題
而呢o的痴膠紙根本唔知幾年前已經有...

只係依家越做越勁越明顯...

講得直接d，衰過中巴。無論是維修和清潔。

原帖由 053h4 於 2006-10-30 11:37 發表
政府要環保cut車

巴士公司要做野cut車
但cut班次密路線的車如(港島西經中環路線), 收入大減的同時
蝕錢線又唔比cut
為了維持繁忙路線繁忙時間的班次以維持收入
減少加人工及加油價後的影響
結果維修時間 ...

如果巴士公司真係要 cut 車
你估佢地會郁果堆出大堆車海既線王
定係郁果啲賺唔到錢,又要行旺區既路線?
我可以肯定後者機會達九成

原帖由 053h4 於 2006-10-30 11:37 發表
政府要環保cut車

巴士公司要做野cut車
但cut班次密路線的車如(港島西經中環路線), 收入大減的同時
蝕錢線又唔比cut
為了維持繁忙路線繁忙時間的班次以維持收入
減少加人工及加油價後的影響
結果維修時間 ...

如果巴士公司可以隨便用被Cut車為理由唔去整車, 即係唔以
安全為首要考慮, 咁唔該交番個專利權出黎.

非繁忙時間, 上環個巴士車場有大把城巴停泊, 證明車係完全
足夠, 有心整可以趁個時調動車隊去整.

有膠紙貼咪好lor
有次我見架DA52行91
右邊個引擎蓋直程唔見左
架車向左傾(應該係個避震打柴)
而架車又頂晒閘
見到都驚

原帖由 PB602 於 2006-10-30 21:26 發表


如果巴士公司可以隨便用被Cut車為理由唔去整車, 即係唔以
安全為首要考慮, 咁唔該交番個專利權出黎.

非繁忙時間, 上環個巴士車場有大把城巴停泊, 證明車係完全
足夠, 有心整可以趁個時調動車隊去整.

新城個維修部唔係太大，淨係睇處理街車要幾多時間就知
我唔太知道平時有幾多人係廠度做各項留廠維修，但以我所知，
port車等於無port，要等到架車行唔郁先有用。

同埋呢，雖然非繁時港澳車場係有好多車泊係度，但幾乎全部
都係兩味車，即係等同九巴泊係站度0既兩味車，我唔知九巴有
無兩味車係會用空檔返廠整。就算係有SP可以拉返廠，但有無人
得閒去整又係另一回事，結果無整又要趕出0黎做下午...

Cut車唔係維修差0既主因，但不是不無關係，其實只要限制好班次，
留返適當0既後備車隊，係可以增加留廠0既數目，從而有更多時間去整

原帖由 hywonglx 於 2006-10-30 14:02 發表
新巴的跳飛機和取消字軌車制度令司機無心機打理巴士。個個心態：我只是做一兩轉，架車唔得就下家莊。下家又下家，看誰不好彩。
此外，port車會有紀錄，越是盡責，事無大小都port，最後只會被認為問題人物。既然 ...

有次搭歐三躉@682(往小西灣方向)
出左東隧後入唔到三波，到開始落橋時自動回復正常
但司機都照打電話上廠(用hand-free)port車，真難得
早兩年試過搭DA@970，全程一波走天涯，司機都唔街

[ 本帖最後由 alexero 於 2006-10-30 22:48 編輯 ]

其實新城車隊都幾緊張,好似唔太容許廠待修
前排見過南區一日內有3部車打柴DA x 1 +LA x 2