開源道更改行車方向(涉及多線九巴改道)

原帖由 BL69 於 2006-11-2 19:01 發表

佢咁搞即係將成個工業區出觀塘道既車迫埋一齊啫
除非經巧明街+創紀一期通道
(不過巧明街依家都塞到喊 )
真係無野搵野黎搞

巧明街0個邊其實都係因為同駿業街爭路行先至咁
塞0者......搞掂呢個路口就解決到。

不過咁，開源道由地鐵去到巧明街0既燈位真係密
過頭，而且唔係順燈。所以有時巧明街0個盞燈係
紅燈時，塞燈0個條隊可以排返出去觀塘道，到時
又係死......

原帖由 transbus 於 2006-11-3 09:51 發表
將呢一截仔開源道個行車方向掉返轉就差唔多.
所有去碼頭方向o既車都由偉發道入返成業街,
離開工業區o既就照舊經成業街出觀塘道,
咁自然冇車頂返去觀塘道工業中心西行.

不過這樣會令到成業街交通負荷大增，容易造成塞車。
屆時受影響的巴士路線數目會大增。

原帖由 eric278 於 2006-11-3 09:56 發表

不過這樣會令到成業街交通負荷大增，容易造成塞車。
屆時受影響的巴士路線數目會大增。

由工業區出觀塘道都唔一定只行成業街.
行茶果嶺道走就可以.

原帖由 transbus 於 2006-11-3 09:59 發表


由工業區出觀塘道都唔一定只行成業街.
行茶果嶺道走就可以.

筆者是指去觀塘碼頭方向會有大量巴士改道。

原帖由 TL 於 2006-11-3 19:08 發表
奇想:
如果將開源道近消防局既行人路同安全島連埋, 再加部 lift 上地鐵 B 出口, 到時真係方便唔少人.

不過行數十米後的APM又有 lift 囉

原帖由 TL 於 2006-11-3 19:08 發表
到時如果開源道南行綠燈時間真係加長, 加上三線南行加快行車流量,
地鐵站迴旋處維持交通警指揮交通, 觀塘道西行同開源道將會比現時暢順.
所以我係支持今次交通改道.

你知唔知就係因為個交通警，搞到觀塘道東行隨時由迴旋處塞返去牛頭角？
本來就咁好地地，個交通警要放觀工d車，企個位又唔掂
結果有d東行車入左迴旋處先知畀警察唔畀行住
條車龍咪頂下頂下頂左去康寧道個路口囉，呢種場面我見過幾次啦

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2006-11-3 22:29 編輯 ]

原帖由 TL 於 2006-11-3 19:08 發表

另問:

當開源道三線都成為南行後, 觀塘地鐵站 B 出口天橋下面個安全島物體會唔會鏟走?

應該唔得，我記得0個個安全島亦都係觀塘地鐵
站 B 出口天橋0既橋躉所在。

原帖由 nwfb1601 於 2006-11-4 12:18 發表

應該唔得，我記得0個個安全島亦都係觀塘地鐵
站 B 出口天橋0既橋躉所在。

Right,
個橋躉正正響安全島之上,
不過果個位依家做緊工程(唔知搞乜)
預計月底完工