好多小巴司機, 斜路停開都唔拉手制, 用快腳或heel&toe就能夠華麗地起步
拉手制的, 一係懶(抖下隻腳), 或者嫌麻煩(始終上述動作比較費神)
柴油車的強大低扭亦幫助不小 |
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但係又點可以唔拉手制停係度又溜後?
踩住brake?
可否詳細d講講, 佢地起步真係好順 |
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原帖由 jackyip 於 2006-11-25 04:38 PM 發表
咁講又想撘單問下...
有d小巴線,例如409...
指定上斜要用1波上...
點解要咁做...有d司機轉2波係超慢...
平路用2波起步，吊極力子時間不會太長。
但上斜用2波起步吊極力子的時間會明顯增長，長遠來說零件損耗較快。
有時塞車(塞一下停一下那種)，司機會改用一波起步，除了不想腳軟之外，亦可以防止極力子過熱。 |
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原帖由 da87 於 2006-11-25 01:36 AM 發表
好多小巴司機, 斜路停開都唔拉手制, 用快腳或heel&toe就能夠華麗地起步
拉手制的, 一係懶(抖下隻腳), 或者嫌麻煩(始終上述動作比較費神)
柴油車的強大低扭亦幫助不小
反而我見不少司機(主要是豐田)在上斜停下時不拉掣，反而是入波再起步一刻才去拉起一刻起步。 |
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原帖由 bombmanhk 於 2006-11-25 01:55 發表
但係又點可以唔拉手制停係度又溜後?
踩住brake?
可否詳細d講講, 佢地起步真係好順
唔拉手制又要唔溜後的話
除左Hino商用車有ESS(Easy Smooth Start)系統輔助之外
小巴都係要靠"踩實brake"
起步順... 多數都係開慣架車
知道鬆幾多離合器(極力子)
跟住一鬆brake就一腳踩落油門 |
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放狗咬流浪貓屬違反防止殘酷對待動物條例
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小巴車身傾側其實未必有問題,
可能該段路面傾側或者乘客集中坐係一個位置,
如果真係有問題,應該大多數係避震系統老化所引至
其他問題就有機會係胎氣不一或者車胎尺吋有異
至於有雜聲問題,有可能係差速器既聲音 |
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Bridgestone POTENZA RE001 Adrenalin
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原帖由 CZ_6686 於 2006-11-29 01:40 發表
小巴車身傾側其實未必有問題,
可能該段路面傾側或者乘客集中坐係一個位置,
如果真係有問題,應該大多數係避震系統老化所引至
其他問題就有機會係胎氣不一或者車胎尺吋有異
至於有雜聲問題,有可能係差速器既聲音
無錯﹗小巴右邊係孖人位，所以斜一定係向右~ |
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NISSAN Presage 2.4 CVTC
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原帖由 CZ_6686 於 2006-11-29 01:40 AM 發表
小巴車身傾側其實未必有問題,
可能該段路面傾側或者乘客集中坐係一個位置,
如果真係有問題,應該大多數係避震系統老化所引至
其他問題就有機會係胎氣不一或者車胎尺吋有異
至於有雜聲問題,有可能係差速器既聲音
我見到那部小巴側得好緊要，路面向左側時，車仍要向右側很多。
OT: 之後坐一部3ASV就長時側左，不識復原..... |
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原帖由 CZ_6686 於 2006-11-29 01:40 發表
至於有雜聲問題,有可能係差速器既聲音
差唔多代代COASTER都有呢D聲
有D石油氣都有 我最鍾意呢D聲 |
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坦克王EH 9697
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