建議：602 (港澳碼頭 <--> 中秀茂坪)

原帖由 LN9267 於 2006-11-23 00:55 發表
假設佢講得對,加上樓上說619主要客源是牛頭角/樂華,而牛頭角有101,咁的話619無乜需要入中/上環。

619主要客源唔止牛頭角/樂華
其實成個觀塘區都係619主要客源
尤其是將軍澳線通車之後,藍田/觀塘客源更勝以前

原帖由 superay 於 2006-11-23 09:54 發表
也證明了行海皮比起行內街為優勝

619唯一缺點就係停唔到天后同金鐘
(亦係行海皮缺點)

原帖由 JX9097 於 2006-11-24 21:35 發表


619唯一缺點就係停唔到天后同金鐘
(亦係行海皮缺點)

天后都叫停到，便是加寧街（百德新街）站。

原帖由 KE7782 於 2006-11-24 23:54 發表
天后都叫停到，便是加寧街（百德新街）站。

好勉強地叫做「停」到囉...
但係要由百德新街個站行去天后都唔太近

原帖由 TL 於 2006-11-25 20:00 發表

清風街站過對面馬路就係天后啦, 何需去到加寧街?!

可惜距離地鐵站一帶略遠

點解成日有人覺得秀茂坪咁多人會需要601去中環
601沿線 SMP-和樂村只係純住宅區 其實邊有咁多需求要拉去中環
唔好講601 601P如果開全日 就算30MINS一班都係死路一條
603都話經過幾個主要屋苑
但601唔係SMP就係寶達
去九龍觀塘既 619完全可以COVER
去HKI 和樂村打後 又係619世界
試問一個老人屋村 去邊搵咁多人往返中環
再者 601而家下晝繁時返九龍 好多時都CWB已經上唔到
去埋中環 睇怕連灣仔既都唔駛上

個人認
加開601P下午回程 事在必行
相信TD放寬QUOTA 601都唔會郁
佢而家去金鐘都係借灣仔冇位車先拉過去
順便賺多幾毫

原帖由 superay 於 2006-11-23 09:54 發表


也證明了行海皮比起行內街為優勝

你有冇試過朝早8點O係東隧VIA東廊去灣仔
基本上未到城市花園已經塞車
有次搭0722既601P 正常0758到灣仔 O個次塞到0810先到
呢10MINS 你知唔知晒左幾多時間
我試過十點二搭601 SMP上車 十點8去到灣仔官小
只需29MINS 行內街唔係都慢過出面

原帖由 JX9097 於 2006-11-24 21:34 發表


619主要客源唔止牛頭角/樂華
其實成個觀塘區都係619主要客源
尤其是將軍澳線通車之後,藍田/觀塘客源更勝以前

樂華 配套上係唔就腳 搭619可以理解
安基苑 同101站 兩頭唔到岸
而且101易塞車 亦可以理解
但619最主要既客路 一定係觀塘道-藍田
基本上繁時 係站站爆既份子
回程觀塘落客亦都頗多
佢既定位同601唔同
佢始終係有119既功能
樂華-安基苑唔小得佢 如果話將佢縮短 俾601上位 KMB CTB只會得不嘗失

原帖由 TankKingEH9697 於 2006-12-1 02:10 發表
點解成日有人覺得秀茂坪咁多人會需要601去中環
601沿線 SMP-和樂村只係純住宅區 其實邊有咁多需求要拉去中環
唔好講601 601P如果開全日 就算30MINS一班都係死路一條
603都話經過幾個主要屋苑
但601唔係SMP就係寶達
去九龍觀塘既 619完全可以COVER
去HKI 和樂村打後 又係619世界
試問一個老人屋村 去邊搵咁多人往返中環
再者 601而家下晝繁時返九龍 好多時都CWB已經上唔到
去埋中環 睇怕連灣仔既都唔駛上

個人認
加開601P下午回程 事在必行
相信TD放寬QUOTA 601都唔會郁
佢而家去金鐘都係借灣仔冇位車先拉過去
順便賺多幾毫

咁都&#21873;&#22021;...觀塘區似乎「客納」唔到三條全日中/上環線
其實繁時昇多幾班601P,其餘時間可以用601<>603/619免費轉乘都可以「解決」到呢個問題