建議：602 (港澳碼頭 <--> 中秀茂坪)

由於601

惟一行走協和街、曉光街一帶的過海線
銅鑼灣行內街，不行怡和街或告士打道，不切合去銅鑼灣的人士需要。
不去中環，只去到金鐘，不適合去中環人士。
故建議以下新線。

行法：-->港澳碼頭
中秀茂坪
秀明道
曉光街
協和街
觀塘地鐵站
觀塘遊樂場
藍田地鐵站
東區海底隧道
英皇道
清風街天橋
依利莎伯大廈
杜老誌道
柯布連道
分域街
皇后像廣場
砵典乍街
租庇利街
永和街

行法：--> 中秀茂坪
德輔道中
金鐘地鐵站
(與601相同)

秀茂坪本身已經有601去中西區
仲要加條602落去??
難道秀茂坪真係咁大需求??

我唔係話秀茂坪同中/西環冇需求
之但係,延長601已經足夠
(暫時唔理quota因素先)

好多區(e.g.慈雲山,啟業/麗晶)都未有全日線過中西區
真係有資源的話,係咪應該俾&#21655;呢d地區先呢??

原帖由 JX9097 於 2006-11-14 22:51 發表
好多區(e.g.慈雲山,啟業/麗晶)都未有全日線過中西區
真係有資源的話,係咪應該俾&#21655;呢d地區先呢??

啟業村及麗昌花園既居民可以行路
出去觀塘道搭隧巴101路線過海去
港島中西區,兼且現時係啟業村做總站
既隧巴641路線係東九龍區所去既港島區
既地方已經有(隧巴101路線,隧巴601路線
及隧巴619路線)同佢重疊,所以隧巴641路線
都好難受惠到比啟業村及麗晶花園既居民
全日都有隧巴線過海去港島中西區.

問題的重心不是單指銅鑼灣的行法，而是有幾多條東行過海線，同時有著去不到中環、銅鑼灣行內街的缺點？？

藍田北、廣田和平田居民，至少有條線去一下中環吧！

塞車的問題本人明白，但該些地區塞車的原因，明顯就是因為有較大的需求，才會塞車。況且，行內街完全偏離了銅鑼灣的中心地帶(由內街行去怡和街需時不少呢)

比較勉強的理由：601是首條東隧過海線，行了怡和街多年，又不是無客，為何要改這條路線？還要改得這麼偏遠。

原帖由 superay 於 2006-11-15 12:34 發表
問題的重心不是單指銅鑼灣的行法，而是有幾多條東行過海線，同時有著去不到中環、銅鑼灣行內街的缺點？？

藍田北、廣田和平田居民，至少有條線去一下中環吧！

塞車的問題本人明白，但該些地區塞車的原因， ...

秀茂坪,曉光街,協和街有冇咁既需求,要兩條同時去東隧以西既過海線?

仲有，好多地方連全日過海線都冇

學你口吻,

秀茂坪和協和街居民,至少有條線去一下港島吧！

[ 本帖最後由 gn3509 於 2006-11-15 17:28 編輯 ]

秀茂坪,曉光街,協和街有冇咁既需求,要兩條同時去東隧以西既過海線?

仲有，好多地方連全日過海線都冇

學你口吻,

秀茂坪和協和街居民,至少有條線去一下港島吧！

你也說得正確，看來本人應把路線建辦修改一下，例如建議601改線，或把601改成早上不行內街會比轉好。

或者告士打道和銅鑼灣內街，分別真的不大。
但路線偏向任何一方，總有人受影響。

這路線建議相信無什麼可能會出現吧。

若果再變成：601和619加設免費互轉又如何？