搭巴士 捨鐵路 = 變態??

原帖由 nwfb23 於 2006-11-27 22:46 發表

第一、我的例子並沒有講過是上環去灣仔的例子
那個堅城去天后的經歷只係一個分享，請不要將兩樣東西混為一談

因為你的回文中
第一句就是「上環去灣仔，坐地鐵同巴士咪差唔多」
然後舉堅城去天后的例子
令人誤會

第二、甚麼剔除上落地鐵站時間？
我的旅程是由堅城去天后，那些上落地鐵站時間當然要計在一起

堅城沒有地鐵
若你只比較堅城往天后的時間
當然要計算上落地鐵站及等第二程車的時間
但若要比較上環往灣仔
則不能以你由上環落巴士的一刻開始計
因為這個計法錯誤地假設 (1) 巴士無須等車 (2) 起點與終點均為巴士站
這樣的比較並不客觀

閣下以堅城往天后為例
卻因你的第一句而令人誤會你在談上環往灣仔

原帖由 ahbong 於 2006-11-28 10:11 發表


因為你的回文中
第一句就是「上環去灣仔，坐地鐵同巴士咪差唔多」
然後舉堅城去天后的例子
令人誤會



堅城沒有地鐵
若你只比較堅城往天后的時間
當然要計算上落地鐵站及等第二程車的時間
但若要 ...

觀乎上文,大部份板友都心水清冇誤會

咁人地去既地方如果近巴士站,用到達巴士站開始計有何問題呢?
人地計地鐵同計巴士都只係計車程,就算計埋等車
以5系班次,同地鐵都唔差得遠

原帖由 teddybus 於 2006-11-27 23:16 發表

如中環般有10多個出口...
找適當出口來巴士都可能到了地面....  
看來有人未經仔細分析過早反對巴士的好處....

不能將乘客對車站不熟悉的因素計算在內
有一次我在中環找巴士站乘 5B 往堅城
結果因為走錯方向
走到上環地鐵站附近才找到車站
額外花了十多分鐘
但我不能以此為理由批評巴士
因為明顯地不是每位乘客都會犯同樣錯誤

亦不能將乘客的起點及終點定為巴士站或地鐵站入口
很多情況下
乘客要走到地鐵月台或巴士站
所需的時間其實並沒有太大差異
亦有可能乘客走到地鐵月台還比去巴士站快
因此我全部剔除有關步行時間
而只計算車程
無論巴士／鐵路都一樣
自己要行幾遠自己心裡有數

原帖由 gn3509 於 2006-11-28 10:24 發表

觀乎上文,大部份板友都心水清冇誤會

咁人地去既地方如果近巴士站,用到達巴士站開始計有何問題呢?
人地計地鐵同計巴士都只係計車程,就算計埋等車
以5系班次,同地鐵都唔差得遠

我無打算討論堅城往天后
討論範圍係由上環往灣仔
該板友引用堅城往天后的例子
並不適用於上述討論範圍

我不反對任何人搭巴士
但若果以 A 點前往 D 點搭巴士轉地鐵與搭巴士差不多
去企圖証明 B 點前往 C 點搭地鐵與搭巴士差不多
在論証上存有問題

[ 本帖最後由 ahbong 於 2006-11-28 10:38 編輯 ]

原帖由 ahbong 於 2006-11-28 10:28 發表


不能將乘客對車站不熟悉的因素計算在內
有一次我在中環找巴士站乘 5B 往堅城
結果因為走錯方向
走到上環地鐵站附近才找到車站
額外花了十多分鐘
但我不能以此為理由批評巴士
因為明顯地不是每位乘客都 ...

有時步程就正正係影響車程既因素
例如寶林去尚德,
將軍澳站去寶林,
唔通可以忽視將軍澳站來往尚德既步程,就話搭地鐵快過搭巴士(寶林去尚德)或巴士快過地鐵(將軍澳站去寶林)?

原帖由 gn3509 於 2006-11-28 10:36 發表


有時步程就正正係影響車程既因素
例如寶林去尚德,
將軍澳站去寶林,
唔通可以忽視將軍澳站來往尚德既步程,就話搭地鐵快過搭巴士(寶林去尚德)或巴士快過地鐵(將軍澳站去寶林)?

你可以提出無限個巴士站較近的起點
以及無限個巴士站較近的終點
這樣的討論會沒完沒了
我沒興趣參與

原帖由 ahbong 於 2006-11-28 10:41 發表


你可以提出無限個巴士站較近的起點
以及無限個巴士站較近的終點
這樣的討論會沒完沒了
我沒興趣參與

我用將軍澳站/尚德來往寶林站,
再用296M/地鐵黎比較
指出單用車程黎比較唔準確
(將上一篇回文畫公仔畫出腸:
296M計車程由尚德去寶林快過地鐵,但將軍澳站出發一定係地鐵快,因為果5-7分鐘步程
地鐵計車程由寶林去將軍澳站快過296M,但去尚德一定係296M快,亦都係因為果5-7分鐘步程)
唔知點解你會睇到起終點都係巴士站較近
(296M近將軍澳站?不要說笑了)

閣下已經唔係第一次誤會板友既文章了(今次直情係睇錯)
建議閣下回文前,先細閱,再細想,再回文
斷章取義唔係太好

[ 本帖最後由 gn3509 於 2006-11-28 10:52 編輯 ]

原帖由 gn3509 於 2006-11-28 10:46 發表

閣下已經唔係第一次誤會板友既文章了(今次直情係睇錯)
建議閣下回文前,先細閱,再細想,再回文

我係無興趣每個板友的例子都逐個分析
因為在不同地區、不同車程
地鐵及巴士會各有優劣

談談下上環往灣仔又殺個將軍澳出來
請恕我並不熟悉你的例子
而我所指「無限個巴士站較近的起點與終點」
是指任何地區、任何車程
無意針對閣下喜歡的 296M

請返回上環往灣仔的討論範圍
否則我沒任何數據可以和你探討將軍澳的情況

[ 本帖最後由 ahbong 於 2006-11-28 10:58 編輯 ]

原帖由 ahbong 於 2006-11-28 10:56 發表


我係無興趣每個板友的例子都逐個分析
因為在不同地區、不同車程
地鐵及巴士會各有優劣

談談下上環往灣仔又殺個將軍澳出來
請恕我並不熟悉你的例子
而我所指「無限個巴士站較近的起點與終點」
是指任 ...

我講咁多都只係想講閣下單用車程黎比較兩種交通工具既速度不妥
咁都睇唔出?

同埋觀乎全文,大家都用緊唔同例子黎印証自己論點
邊個話而家個題目 FIX左响灣仔來往上環?
(if so,相信個題目唔會有成十頁回文)
仲有一點,斷估唔會成個上環同灣仔都近地鐵站吧

[ 本帖最後由 gn3509 於 2006-11-28 11:08 編輯 ]

原帖由 ahbong 於 2006-11-28 10:28 發表


不能將乘客對車站不熟悉的因素計算在內
有一次我在中環找巴士站乘 5B 往堅城
結果因為走錯方向
走到上環地鐵站附近才找到車站
額外花了十多分鐘
但我不能以此為理由批評巴士
因為明顯地不是每位乘客都會犯同樣錯誤

亦不能將乘客的起點及終點定為巴士站或地鐵站入口
很多情況下
乘客要走到地鐵月台或巴士站
所需的時間其實並沒有太大差異
亦有可能乘客走到地鐵月台還比去巴士站快
因此我全部剔除有關步行時間
而只計算車程
無論巴士／鐵路都一樣
自己要行幾遠自己心裡有數

你指巴士還是地鐵 ？

我承認
單計行車時間
鐵路永遠比巴士優勝
但要計一個旅程是否應把這些要素算清
既然你都說要計算等候巴士的時間
我想把所有影響一個旅程所需時間的要素計算清楚
包括 找地鐵巴士站，等車，下車步行的時間等

在一些地鐵站，出口多達10數個，
地鐵站的area 相當大時，
都不要看輕由地面行去月台的距離