原帖由 KE7782 於 2006-11-19 00:01 發表
好奇一問：N22會否會開呢？以前N21和N22的分別在N21行長沙灣道，N22行尖沙咀和深旺道，但是西九新區入伙之際卻與N21合併了。令西九沿線失去條通宵線往來機場。
奧運站那截"西九"都仲有條N23往機場。 |
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原帖由 pochi 於 2006-11-19 04:12 發表
奧運站那截"西九"都仲有條N23往機場。
但始終N23每日都只有3班車去機場,
而回程又唔經西九龍地區 |
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原帖由 265B 於 2006-11-19 14:19 發表
但始終N23每日都只有3班車去機場,
而回程又唔經西九龍地區
西九龍去東涌機場既通宵需求應該唔會高得去邊. |
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今期流行:690是原罪
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原帖由 exspeed 於 2006-11-18 14:17 發表
當年仲係沙漠一片, 咁行個度做乜 ?
當然揀條快 d 既路吧
首相o既意思係咪認為 A21 一開始就應該行快路,
無理由預計深旺道沙漠地帶會有人搭 A21 呀?  |
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祺人祺事 是神奇技倆
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原帖由 gakei 於 2006-11-20 17:29 發表
首相o既意思係咪認為 A21 一開始就應該行快路,
無理由預計深旺道沙漠地帶會有人搭 A21 呀?
並非。
個人認為當年(1999年)運輸署未有察覺深旺道一帶新住宅區未來入伙需求, 便將A21往機場方向改行連翔道。
若果當初可以在南昌及富昌對面加站, 這就較佳。 |
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還看香港公交
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原帖由 eric278 於 2006-11-20 17:36 發表
並非。
個人認為當年(1999年)運輸署未有察覺深旺道一帶新住宅區未來入伙需求, 便將A21往機場方向改行連翔道。
若果當初可以在南昌及富昌對面加站, 這就較佳。
o下? 沙漠地區無人上落車, 咪改行快路囉, 而家多返人, 咪改返去載多o的人囉, 有咩問題?
為o左 "將來" 多人, 要預早去沙漠兜路? |
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祺人祺事 是神奇技倆
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原帖由 gakei 於 2006-11-20 18:11 發表
o下? 沙漠地區無人上落車, 咪改行快路囉, 而家多返人, 咪改返去載多o的人囉, 有咩問題?
為o左 "將來" 多人, 要預早去沙漠兜路?
反正市區去機場的巴士線都一定係城巴做，
都唔驚會俾第二間公司搶客，
咁駛乜趁冇客時就一早走去沙漠插定旗?
照首相的邏輯，行新田公路的巴士應該盡快兜入去古洞插定旗，
事關政府有意發展古洞為新市鎮呀～～ |
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原帖由 cong 於 2006-11-18 19:16 發表
唔知會唔會順便加個紅磡車站至碧海藍天既雙向分段呢?
A12 經西環咁耐... 都無加過相向分段...
A21 會唔會咁加呀? |
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原帖由 bustop 於 2006-11-20 20:22 發表
照首相的邏輯，行新田公路的巴士應該盡快兜入去古洞插定旗，
事關政府有意發展古洞為新市 ...
隨時十年後都仲係爛地一片 |
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