948 有望全日行走~?

原帖由 KR7607 於 2006-11-25 13:29 發表
某討論區有人話聽到新巴carlo 話新巴想948 做全日 但未知九巴肯唔肯~班次會係非繁30分一班
代價係新巴係905 減一部車~~~..仲話如果九記唔肯做 新巴會開新線 949
由青衣去大會堂,青衣開早上去到7點幾至19:00
...

大家對948轉全日同聽狼來了的故事一樣咁睇就得啦.
如果948轉到全日,935一樣轉到.我住青衣都唔對948
全日有厚望,不過我希望佢開N948,費事夜晚去完老蘭
要俾百幾蚊飛的返屋企.

原帖由 053h4 於 2006-11-26 00:41 發表
早應該將20:00 前的 905 1分為 2
灣仔開, 不經西灣為12~15min 一班
上環港澳碼頭開, 經西營盤, 4~10min 一班

既可解決早環塞車, 減少派車
灣仔至中環去大角咀的乘客又唔洗兜

港澳碼頭開出無法直接折回西行，必須先經電車路及內街，或交易廣場外調頭，
這對改善中環交通並無幫助。

原帖由 053h4 於 2006-11-26 00:41 發表
早應該將20:00 前的 905 1分為 2
灣仔開, 不經西灣為12~15min 一班
上環港澳碼頭開, 經西營盤, 4~10min 一班

既可解決早環塞車, 減少派車
灣仔至中環去大角咀的乘客又唔洗兜

雖然大角咀有地鐵, 我亦認為居民可以改用地鐵前往中環至灣仔, 但將905往灣仔班次
大幅減至12-15分鐘一班, 相信呢個建議一定過唔到大角咀班議員個關.

原帖由 053h4 於 2006-11-26 00:41 發表


早應該將20:00 前的 905 1分為 2
灣仔開, 不經西灣為12~15min 一班
上環港澳碼頭開, 經西營盤, 4~10min 一班

既可解決早環塞車, 減少派車
灣仔至中環去大角咀的乘客又唔洗兜

係改點都要拉埋904一齊改

放工時間係電車路近水街會見到d驚險情景
就係因為904 905 協調得唔好
見過唔少次有乘客等904 時見到有905埋站
就衝過馬路追車
(山道個站都係兩條線行相反方向但係去同一地方
不過追車既人肯定少d
可能太危險掛... )

所以與其係咁
不如 904 行晒成晒成條德輔道西好過
905 全日唔經西環
至少方便到班客

p.s. 好似離左題....

原帖由 vilo 於 2006-11-26 14:17 發表
所以與其係咁
不如 904 行晒成晒成條德輔道西好過
905 全日唔經西環
至少方便到班客

之前都有講過呢個話題
但係好似話如果將904改成905咁行的話
就會好兜路,令到堅尼地城上車嘅乘客放棄搭904

而且905如果唔經西環的話,非繁時客量好似有D難保證

原帖由 vilo 於 2006-11-26 14:17 發表

所以與其係咁
不如 904 行晒成晒成條德輔道西好過
905 全日唔經西環
至少方便到班客

不過咁會令到成條線兜到飛起，因為到時一定
要走回頭路先至過到海。

咁0既話寧願 105 翻生仲好。

原帖由 FBI2 於 2006-11-26 10:27 發表


大家對948轉全日同聽狼來了的故事一樣咁睇就得啦.
如果948轉到全日,935一樣轉到.我住青衣都唔對948
全日有厚望,不過我希望佢開N948,費事夜晚去完老蘭
要俾百幾蚊飛的返屋企.

我都講過，成個荃葵青除左 930 同 962B 係全日，
最有條件全日果條隧巴線，根本唔係 935 / 948。
堂堂上葵涌同青衣都比唔上區區一個海濱，可以
朝早 20 班車 (7:00 - 9:35) 黃昏 10 班 (17:35 - 19:20)。
人地仲要去地鐵站都方便過你，仍然可以做到咁，
咁快就想話全日？