猜猜五年後的日均巴士載客量

原帖由 Ads29 於 2006-12-2 23:00 發表
5年之後,會唔會有熱狗行都成問題

因為大公線會唔會收冷馬價,變相趕客？

五年後...相信熱狗都應該絕跡於香港lu...
(訓練巴士除外)

原帖由 053h4 於 2006-12-2 23:56 發表


有4350牲峖※狙觸v管理
小巴唔行長途線, 只做接駁一千~二千架小巴都夠

部份紅小線有再重組的空間
到時小巴搶到更多客

這等於向巴士宣判死刑。

原帖由 238X 於 2006-12-3 00:12 發表
這等於向巴士宣判死刑。

咁又未至於
4350 架小巴點都取代唔到五千幾架巴士的載客能力

五年內新落成的鐵路唔多
最大影響的沙田至中環線唔知拖到幾時, 西港島線應該未起好

只不過在現行政策下, 到時巴士的營運環境會更加惡劣
隨時再少幾百架車

原帖由 Eddie 於 2006-12-2 22:20 發表

所以新城而家諗盡辦法阻止政府起南港島線

講真，政府起四幹薄扶林段對新城0黎講可能係一
件天大0既喜事。

原帖由 kmb~mcw1 於 2006-12-3 12:34 發表
五年後
沙中線通車，落馬洲鐵路通車以至地鐵南港島線通車
市民多會選搭上述鐵路
而多不會坐鐵路
因此日均巴士載客量因而減少

但我反而覺得九鐵落馬洲支線通車後
對直巴既影響仲多過九巴,兼且現時
係旺角,佐敦及尖沙咀去皇崗既乘客
多數都係搭直巴居多,若果將來九鐵
落馬洲支線通車後係旺角,佐敦及尖沙咀
既乘客分分鐘會改搭九鐵,盞到時影響直巴
既客量與及收入.

原帖由 kmb~mcw1 於 2006-12-3 12:34 發表
五年後
沙中線通車，落馬洲鐵路通車以至地鐵南港島線通車
市民多會選搭上述鐵路
而多不會坐鐵路
因此日均巴士載客量因而減少

講起沙中線未有消息,
所以本人估計五年後可能未通車 ,
不過如果沙中線可以五年後通車,
相信九巴85c摺了

[ 本帖最後由 daiteioh 於 2006-12-4 18:07 編輯 ]