原帖由 GM 於 2006-12-10 11:27 發表
那裡有運輸署收到的投訴數字的統計資料?
交通諮詢委員會屬下的交通投訴組
每隔一段時間就會有公佈 |
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原帖由 CN9AMT100UP 於 2006-12-10 11:35 發表
有次搭DA62
部車無力到，上多兩個人都驚佢唔曉行
1045，上左車
上車好地地，落車即刻嘔
1109又係O甘
掉番轉
KMB RT.914批DM ATR
初初轉過黎L廠
比人話極部，又話震
最終PORT多兩次部車都無事
但係新巴 ...
整色整水做宣傳就做到足
又整倒車電視又整救火孔
講真一部巴士有幾何會倒車呀
如果有字軌車
淨係裝指定巴士已經可以慳好多錢
加救火孔
倒不如維修做得好d
仲邊會咁多車出煙著火呀
年驗做幾多日呀?...有無認真跟下d電線呀油喉呀?
又有幾多車未做COF呢
d QC又點做野呢...邊個去管班QC呢
等到著左火先去用個救火孔
都已經燒著左啦
以前中巴d巴士咁老爺
都只不過係俾人放火燒車身
依家呢
次次都係司機位背版短路...漏油...而燒著
咩原因呢?
新城呢批管理人
廢~~~! |
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原帖由 053h4 於 2006-12-10 11:48 發表
如問題每日出現, 巴士公司應想辦法解決
減少長線車輛行經繁忙路段的數目以穩定班次
如968繁忙應分為一條服務中環, 一條服務灣仔銅鑼灣
905更應分拆, 港碼未去到飽和的地步
麻目要巴士公司減車去製造"立桿見影"的效果
讓市民認為少了巴士, 少了擠塞的假像
事實上, 巴士少了, 其他車多了的比率更多, 結果路面越來越塞
平均等車時間增加數分鐘, 尾站是等車乘客等車時間越來越過份
Cut車同分拆兩者並無抵觸.
假如905分拆分兩條線: 905 (荔枝角 - 灣仔碼頭) 及 905A (荔枝角 - 港澳碼頭), 而兩者
實行聯合班次的話, 905A行少左港澳碼頭至灣仔一段路, 用車自然會比以前少左.
運輸署所提出o既問題就係, 既然905響上環至灣仔一段路客量好低, 咁點解仲要俾咁多
車入中環製造擠塞? 巴士公司用多左資源, 中環交通又更差, 而西環乘客又要面對更大
脫班可能, 根本係三輸局面.
如果905分拆, 上述問題即可以解決, 亦達到運輸署要求減少旺區巴士班次既原意. 即使
官方未有分拆, 喂大佬都可以叫灣仔個站長踢車者... (不過可以好似上面咁講, 根本無車
可踢...)
講到踢車, 都係中巴年代踢得出神入化一D...
[ 本帖最後由 PB602 於 2006-12-10 12:26 編輯 ] |
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原帖由 Yonie_Sung 於 2006-12-10 12:09 發表
加救火孔
倒不如維修做得好d
仲邊會咁多車出煙著火呀
年驗做幾多日 ...
救火窿真係一大笑話, 我相信一架正正常常, 維修妥當既巴士都唔會車尾出煙, 唔改善
維修而去加個救火窿, 真係本末倒置都極點.
我仲記得新巴接手時將好多車房大偈轉做司機, 俾報紙質疑佢維修會唔會因此而有問
題時, 新巴竟然答中巴因為車舊先要咁多人維修, 新巴多新車, 所以D車唔需要成日維
修, 因此可以將車房轉做司機以提供更頻密班次...
新車就唔需要做咁多維修?
[ 本帖最後由 PB602 於 2006-12-10 12:25 編輯 ] |
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原帖由 alexero 於 2006-12-9 20:48 發表
尤其響大老山等682既，唔少都係由74X/277X轉車
佢地通常係搭去觀塘轉地鐵，但可能因為趕時間而響大老山轉搭682
結果就中晒招...
如果呢班客唔介意俾多$1
係大老山隧道又好難上682既話
可能係大埔搭307去東隧收費站再轉606可能仲穩陣D
不過想係東隧搭682?真係要搏下啦..... |
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原帖由 PB602 於 2006-12-9 23:54 發表
當然有更多路線係明知有需求都開唔夠車, 新巴響682上已經好幸運, 起碼減車
都仲有好多人坐. 響港島區, 好多呢類路線縮減服務之後, 面對o既就係乘客流
失去小巴度
小弟唔覺得係新巴幸運,只不過係佢睇準
1.682係新界區所有車站都係紅巴禁區
2.682係新界區所有車站去魚涌一帶快過其他交通工具(唔計的士)
所以682都係一樣多人搭
星期六早上繁時班次都係咁差
小弟係上星期六8:20am左右等682
竟然等左10分鐘先有車
雖然小弟仲可以係上層搵吉位坐
沿途亦都冇飛站
但係小弟準備落車時
竟然見到下層幾乎企滿晒人
睇來新巴/運輸署幾時都想測試下682乘客既底線 
[ 本帖最後由 nelson72A 於 2006-12-10 15:28 編輯 ] |
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原帖由 Yonie_Sung 於 2006-12-10 08:50 發表
大家所講o既並唔係個別路線的問題
而係新巴服務惡劣
我真係好想知站頭點樣控制得宜
有幾次在總站見到站長發火
收到熱線中心打o黎問幾時有車開出
佢問番熱線
「你問下經理d車去哂邊....賣哂呀?... ...
講左咁耐新巴
其實大家覺得而家城巴的情況又點？
佢賣車冇新巴賣得咁勁(專營權一由03/1 的 793 減到 06/9 的 741), 但都有五十多架
新巴就由 769 cut 到 694, 仲開多左西九龍三線
就好似尋日我中午時分在中環等 97,
一去到交易廣場總站，見到南區線的幾條坑全部吉晒
70, 75, 90, 97 一架車都冇，人龍就有四條(i.e. 唔係啱啱開了車)
最後我等左 22 分鐘先有車(90, 75 都分別在差唔多時間有車)
個個站都停好耐，架車上到有人企樓上
全程行了 44 分鐘，返到利東見條人龍好長，即係都係好耐冇車
雖然話係因為香港仔隧道塞車，但如果城巴唔係 cut 班 cut 車點會攪到脫班脫得咁嚴重？ |
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