682劣質服務

大家既然對新城各區既服務有微言
有無諗過黎個集體行動
每遇到有呢 d 咁既情況
就 send 一式三封投訴信
分別比新(城)巴、td 同 環工局
如果佢不斷以路面擠塞為由
大可回佢一句 "站長用黎做咩 ga"
尤其是果 d 係中途站等到火滾既板友

p.s. 樓主個標題就快要改做 "新城劣質服務"

[ 本帖最後由 prmy3008 於 2006-12-12 02:40 編輯 ]

有時真係唔知新巴想點
今日收到通知
新巴rt702在12月尾
更改路線
是次更改路線為試驗性質
夜o的在度貼詳情

版主:如果係試驗性的改動，係貼B2，還是B2ii?

原帖由 Yonie_Sung 於 2006-12-10 11:58 AM 發表


交通諮詢委員會屬下的交通投訴組
每隔一段時間就會有公佈

運輸署和交通諮詢委員會屬下的交通投訴組是完全不同的.......

原帖由 vilo 於 2006-12-11 23:40 發表
其實要治本就應該好好利用 971 同 973
971 已經開20分鐘一班
仲要多數單層
個段時間試過堅尼地城巴總已經有人要企
咁樣叫人點頂得順

之前中西區區議會建議 971 用雙層車,
內容摘要:
唯新巴指乘客希望增派雙層巴士行駛971號,
其主要原因並非車輛客滿，反而是希望增設座位。
在十月十六日在水街近德輔道西的巴士站進行，
結果如下:

　　　　　　　調查時間　　　　　　過海乘客人數
　　　　　上午７時１６分　　　　　　  ５０人
                     上午７時１８分　　　　　　  ４２人
　　　　　上午７時３６分(以雙層車行駛) ４０人
　　　　　上午８時２５分　　　　　  　５５人
　　　　　上午８時４０分　　　　　  　４０人
　　　　　上午８時５７分　　　　　　  ４５人

魏子民先生指調查結果顯示，現時以載客量63人的單層巴士行駛971
號線，尚可應付乘客需求...

咁即係新巴盡可能唔想派雙層巴士行西隧呢~

原帖由 PB602 於 2006-12-11 23:43 發表


回到1993年時, 起碼仲有條590, 中巴當年對呢條線唔差, 要Cut車都好少搵佢開刀. 仲有
當年好多3字頭隧道線收工會行一個單70, 90或97番廠, 呢D班次保證開足車, 收你$3.1
賣大包俾架豪華(色)DA俾你坐喎, 仲想點?

唉....
93 年有冇 quota 呢?
93 年佢地o的廠在那裡呢~

原帖由 prmy3008 於 2006-12-12 02:38 發表
p.s. 樓主個標題就快要改做 "新城劣質服務"

如果咁改
恐怕呢條thread要去到新創建執笠之日先會講得完

原帖由 ronaldlau 於 2006-12-12 17:18 發表
魏子民先生指調查結果顯示，現時以載客量63人的單層巴士行駛971
號線，尚可應付乘客需求...

咁即係新巴盡可能唔想派雙層巴士行西隧呢~

好明顯新巴對東西隧路線的策略係「有咁爆打咁爆」
最好架架車既載客量好似日本繁忙時間D地鐵咁
載足250%
(可惜D司機唔通氣啦，一頂閘就飛站，枉費一番苦心 )

新巴又再做一o的
用有限資源
去擴充服務

原帖由 ronaldlau 於 2006-12-12 17:18 發表

之前中西區區議會建議 971 用雙層車,
內容摘要:
唯新巴指乘客希望增派雙層巴士行駛971號,
其主要原因並非車輛客滿，反而是希望增設座位。
在十月十六日在水街近德輔道西的巴士站進行，
結果如下:

　　 ...

都arm o既, 以新巴要慳o既策略, 打爆一架單層車既可以慳少少
隧道費, 又可以善用其過多o既單層車, 開心死班高層~~

原帖由 Cantona 於 2006-12-11 23:51 發表

或者可以咁︰
1. 971改行薄扶林道、摩星嶺道、域多利道，有助減輕970、970X的壓力
2. 上下午繁忙時間，加開971P，由瑪麗醫院起載，經薄扶林道、水街，返回971原來路線

或者咁得唔得：

1. 970：經華富置富，不經西區
2. 970X：延長至石排灣，不經西區，華富及置富
3. 971：縮短至西區，並途經970，970X，905在西區之分站
4. 905：不再經水街等西區的分站，上環後直往西隧

新增8仔轉乘計劃：
1. 970，970X，971三線往相同方向可互相轉乘
2. 971，905往相同方向可互相轉乘
（建議轉乘地點：西隧轉車站）