根本，新巴覺得，做得o甘辛苦，一年先得幾百萬賺
可以做o既都做埋，在數字上同城巴產生協同效益
但係佢地從無掉轉頭想過，佢地的方向係唔係正確
我只係覺得，以新巴的年紀，唔應該用o甘保守的策略
應該要主動番o的，表現番間公司的活力
至小都要上到戰場，叫陣都唔好輸比人
好似南環線起時，陳祖澤講:
唔駛起南環線啦，比九巴，80部車行晒啦，政府唔應該用o個舊錢做o的無效益o既野......
相反，當地鐵話起港島南線，新/城巴出新聞:
如果起港島南線，新城巴會死緊
完全係未打先輸，跟住係減班
睇住佢o甘樣淪落法
最唔想講都要講:再唔改，等死 |
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原帖由 CN9AMT100UP 於 2006-12-5 18:41 發表
根本，新巴覺得，做得o甘辛苦，一年先得幾百萬賺
可以做o既都做埋，在數字上同城巴產生協同效益
但係佢地從無掉轉頭想過，佢地的方向係唔係正確
我只係覺得，以新巴的年紀，唔應該用o甘保守的策略
應該要主 ...
可能因政府過度限制巴士發展, 特別係最有客量保証的中環至銅鑼灣,
才令新巴無心戀戰 !
睇到有篇文寫話, 新巴希望 948 全日服務,
如果九巴唔肯新巴就獨自開 949,
即管放長雙眼睇新巴有冇主動努力去爭取,
表現番間公司的活力  |
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原帖由 hr1918 於 2006-12-5 18:20 發表
新巴而家就係咁,條線一做起左就會開始做返衰，因為覺得係咪都有人搭，唔憂無生意做 或者佢地覺得開一班車載滿人就可以賺最多，完全無考慮車上乘客甚至見到車上唔到既乘客有咩感受
好似我上面講個例子, ...
682...其實有潛質成為第二條680的...
不過新巴寧願放多d車落680/680A/680X, 都唔放多幾部落682..
真係激死..
小弟要搭682的次數唔多, 不過次次等車真係都等到幾火滾...
唔係貪佢一程車舒舒服服到東區, 真係老早就唔搭佢了...
每天重陽清明, 682都真係爆到七彩....未出馬鞍山已經好滿...不過, 可能
連司機都知條線疏, 幾迫都要繼續開門上客....
不過最頂唔順就係成廿分鐘才一班車...小弟早上6點幾開始等682, 七點先有車, 過到港島都最少8點幾..
原本諗著早去完拜山, 唔駛同人迫..次次都因為等682花成廿分鐘以上, 又因為佢太好客,
成程車比正常慢好多, 攪到最後都係要同人迫....
於是乎, 今年開始, 小弟改為和警察們鬥早...
成家人5點出車, 封路之前上到去...唔駛再搭682.. |
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殺雞焉用牛刀?!
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原帖由 hr1918 於 2006-12-5 18:20 發表
好似我上面講個例子, 八點幾搭返沙田已經要企,但明知要企我都會照上,雖然以我經驗下一班應該有位坐或無咁逼,不過就要等多20分鐘,等得黎都差唔多返到去了;無位坐我都唔介意,但係一條客量唔差既線繁忙時間都夠膽死做20分鐘一班,我敢講同一時間成個港島東區無一條線比佢更疏,到底呢D係乜野政策 ?
有....694
不過客肯定少過682
講返682
就算朝早10點幾係觀塘繞道見到都可以坐得幾滿
似乎真係幾好客
P.S.
另外幾條獨營線都係啦
970 970X 一到放工放學時間勁迫人
等左十幾二十分鐘黎兩三架頂晒閘既
尤其 水街個站
都唔知等幾耐先上到
去西隧口 佐敦道 油麻地 旺角 既
係可以等971 (西隧口 佐敦道仲可以搭973)
但係.... 971 個時仲係開20分鐘一班仲係單層
結果堅尼地城上爆
973 都係20分一班...
隨便派架3A黨甚至單層車去清下客都好丫...
結果有幾次係HKU去旺角
要行落山搭 904/ 905
雖然兩條線都有其他問題出現
(而紅小都係一樣
之前D站上滿客) |
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睇黎政府要重整香港公交服務了！九、新、城、嶼都無心戀戰 |
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原帖由 Wright---AVW16 於 2006-12-5 20:56 發表
睇黎政府要重整香港公交服務了！九、新、城、嶼都無心戀戰
我認為給予哪個營辦商營運
結果都會一樣
因為政府只是不斷向這個行業施壓
令其不斷萎縮
要重整的是政府整個交通和道路的政策 |
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原帖由 Wright---AVW16 於 2006-12-5 20:56 發表
九、新、城、嶼都無心戀戰
政府最想看到的結果  |
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原帖由 kingprowm 於 2006-12-5 18:59 發表
可能因政府過度限制巴士發展, 特別係最有客量保証的中環至銅鑼灣,
才令新巴無心戀戰 !
睇到有篇文寫話, 新巴希望 948 全日服務,
如果九巴唔肯新巴就獨自開 949,
即管放長雙眼睇新巴有冇主動努力去爭取 ...
開949,我怕最終又係好似而家682,694咁樣囉 |
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鄉趕鐵路 用錢鋪出新里程
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原帖由 hjhj 於 2006-12-5 21:04 發表
我認為給予哪個營辦商營運
結果都會一樣
因為政府只是不斷向這個行業施壓
令其不斷萎縮
要重整的是政府整個交通和道路的政策
我地都可以向政府施壓嘛, 呢個政府
成日'烚'呢個行業, 我地一於以其人之
道還治其人之身, 向呢個政府施加 n
倍o既壓力, 完完全全咁嚴正要求政府
大力限制私家車駛入或經過繁忙地區
o既流量, 並且向私家車車主收取旺區
過路費. |
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獨派交通迷同政治學人
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