原帖由 Citybus10 於 2006-12-5 22:52 發表
係咪學城巴先send一封確認，跟住會再send一封架﹖
以我的經驗，係一封過的 |
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原帖由 nelson72A 於 2006-12-5 22:57 發表
小弟都唔肯定......
到現在新巴仲未就小弟既投訴email作進一步回覆
你個封應該叫做覆左架啦... |
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原帖由 053h4 於 2006-12-5 22:58 發表
連有心人 stagecoach 都唔玩
在不知所謂的"嚴管專利巴, 唔理旅遊村巴"的政府政策下,
難有新資金加入做專利巴
高昂的專利巴車價, 唔收油稅都補唔番
做得咁辛苦點解唔交番個牌出黎, 點解仲要買起城巴?
而且部分聯營路線, 好似905同914咁, 九巴服務明顯比新巴好, 咁又
點解釋? 唔通九巴唔係專利巴? 九巴D車唔貴? |
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原帖由 053h4 於 2006-12-5 23:22 發表
stagecoach 表明前景不明朗唔想做
新城"交番個牌出黎", 同stagecoach 一樣,
有(如九巴)出合理價, 連車廠\所有巴士, 45~50億, 應該會賣
而九巴同樣有一批廣為批評的路線
特別是有非法村巴的 ...
你真係識講笑, 45億可以買1,500架全新巴士, 有咁多錢仲駛買
城巴同新巴D殘車?
車廠方面, 新巴車廠地全部都係政府批出黎, 地價極低, 而起間
新既車廠建築物都不過係5億. |
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原帖由 053h4 於 2006-12-5 23:35 發表
車廠的建設投資柴灣兩間廠巳各花4~5億, 路線使用權遠較巴士值錢
巴士也最少值15~20億
新巴同城巴車隊中, 大半巴士已經過左一半使用年期. 仲點可能
平均值過百萬一架車? |
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