獨「眼」神風

耐唔耐都見架喇 ...

原帖由 William87A 於 2006-12-5 16:58 發表
DF11-0008 牽 引 九 龍 往 北 京 西(上 海)列 車,駛 經 沙 田 站,攝 於 今 天.

William87A兄，今天開出的長途列車是往上海的。

其實﹐有幾多部中國的機車可以行直通車?

ktt 係九鐵﹐唔計數。

仲有SS 8 (韶山八型) 的機車
不過而家應該唔會再有SS 8的機車來香港架喇...
全部都係DF 11機車,仲要係安左AWS 系統o既 DF 11先得

唔計柴油機車
仲有行電o既新時速 (X2000) 會行廣九直通車
至於其他...的
我諗應該無喇

原帖由 kkt 於 2006-12-5 23:13 發表
仲有SS 8 (韶山八型) 的機車
不過而家應該唔會再有SS 8的機車來香港架喇...
全部都係DF 11機車,仲要係安左AWS 系統o既 DF 11先得

唔計柴油機車
仲有行電o既新時速 (X2000) 會行廣九直通車
至於其他...的
我諗應該無喇

近期我都沒有看見過除東風十一型以外的內地客運機車途經九廣東鐵路段。
另問內地(廣深鐵路段)的信號與香港的九廣東鐵有甚麼不同？

原帖由 pcckw 於 2006-12-6 00:25 發表


近期我都沒有看見過除東風十一型以外的內地客運機車途經九廣東鐵路段。
另問內地(廣深鐵路段)的信號與香港的九廣東鐵有甚麼不同？

其實廣深段o既信號比香港o既落後
廣深段應該仲係用緊區間閉塞既模式
即係同一個區間只有一架車o係其中
簡單來說
即係區間(常係以一個車站與一個車站作為一個區間)與區間之間
只能有一架列車o係中間
唔容許有第二架車的

呢d系統
o係香港已經唔會存在 (除非係整個網絡o既信號燈故障,先至會有區間閉塞o既模式行車)

廣深段已經係全國最繁忙o既鐵路區域之一
最密o既班次都係做到15分鐘
(試想o係香港每15分鐘先有一班車會係點? )

在2003年年初, 東風 9 型機車亦牽引過直通車來港, 不過只是幾次, 之後亦沒有來過了......
( 我亦曾經拍攝過 )

原帖由 Andy_Chan 於 2006-12-6 08:15 發表
在2003年年初, 東風 9 型機車亦牽引過直通車來港, 不過只是幾次, 之後亦沒有來過了......
( 我亦曾經拍攝過 )

我無記錯既話
果次落黎係做肇慶往紅磡既直通車

有錯請指正