41 改特快最新消息

近日青華苑貼左張有關41改特快既通告 並以全線空調巴士行走 區議員話會係12月14號再開會 預計下年會實行~~~~

PS 相片由版友Klose提供 先謝

[ 本帖最後由 KR7607 於 2006-12-10 21:27 編輯 ]

去程到太子道西經窩打路道去愛民?

原帖由 KR7607 於 2006-12-10 21:26 發表
近日青華苑貼左張有關41改特快既通告 並以全線空調巴士行走 區議員話會係12月14號再開會 預計下年會實行~~~~

如果真係叫「特快」的話,
就最好連美孚都唔好停.
一離開青衣就直飛至旺角,
行完西九龍走廊後跟 701 入上海街,
再左轉旺角道.
好過嚮始創中心出面塞餐飽.

原帖由 bustop 於 2006-12-10 21:37 發表
如果真係叫「特快」的話,
就最好連美孚都唔好停.
一離開青衣就直飛至旺角,
行完西九龍走廊後跟 701 入上海街,
再左轉旺角道.
好過嚮始創中心出面塞餐飽.

未必, 上海街左轉旺角道呢個位一塞起車上黎,
分分鐘要幾轉燈先由上海街成功轉倒入旺角道.

呢個改動未必完美，但成事的話就可以開下先例，
荃葵青區路線網絡有望顯著改善。

原帖由 kenytw 於 2006-12-10 21:39 發表


未必, 上海街左轉旺角道呢個位一塞起車上黎,
分分鐘要幾轉燈先由上海街成功轉倒入旺角道.

另外，小弟曾經試過遇上這個情況：

旺角道（彌敦道與洗衣街一段）擠塞，小弟乘車到達旺
角道與彌敦道交界的燈位便停了下來，不能前進，當那
段旺角道沒那麼擠塞時，卻是到彌敦道的車輛轉入旺角
道，結果花了半小時才能橫過彌敦道交界。

加上從旺角道倒塞到上海街的車流，或許途經彌敦道會
是相對上較順暢的途徑。

原帖由 238X 於 2006-12-10 22:24 發表
呢個改動未必完美，但成事的話就可以開下先例，
荃葵青區路線網絡有望顯著改善。

來往長沙灣及何文田的交通就被削減一半了

原帖由 ricky619 於 2006-12-10 22:28 發表


來往長沙灣及何文田的交通就被削減一半了

如果45會因此加密班次既話, 咁問題唔大
反正而家41同45都唔係聯合班次, 有時係兩條線一齊有車到, 但要知道兩條線既班次...

加上41改得黎, E21A都應該拉左上何文田
咁往何文田方向又多一個選擇

原帖由 ricky619 於 2006-12-10 22:28 發表


來往長沙灣及何文田的交通就被削減一半了

不過 41 , 45 不時拖住黎
都唔知算唔算一半

如果個全冷價依舊企硬$7.5，旺角返青衣又冇段，
吸引力仍有所保留…