原帖由 novkovsky 於 2006-12-11 23:06 發表
41A青衣村打後其實可以試下拉41入去依家41A路線行都得ge....
當然...會搞到兜上加兜
之不過當年九巴以「44改往青衣碼頭」做41A改特快ge條件…
其實都無乜分別
問題係叫班客由原本青衣接近尾站上車變做上車後兜去青衣另一邊出，
仲要o係長安巴士總站等埋果班客上車之先出島… 反方向都係~ 佢o地一定唔肯~
我好耐之前都有個建議係將41A改特快、44拉去青衣碼頭，
44P改青衣村/長安開跟舊41A出旺角並上、下午繁時雙向服務。
[ 本帖最後由 brian 於 2006-12-11 23:28 編輯 ] |
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Abusing dead rule -> Denial of reality
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原帖由 kingprowm 於 2006-12-11 22:44 發表
証明 41A 係絕對有能力做返旺佢, 九巴硬係唔知點解唔重視佢, 嫌錢腥 
現時 41A 晚上都有很多線柯打, 必要時再加幾個柯打 !
此外, 當演唱會散場, 41A 尖東條人龍又係長到不得了,
加密班次到 5-8 一班 ...
其實可以咁
41A改上三幹，做尖沙咀佐敦客
41改經加士居道後行西九龍走廊，做油麻地旺角客
入左青衣再做INTERCHANGE |
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原帖由 kingprowm 於 2006-12-11 22:44 發表
証明 41A 係絕對有能力做返旺佢, 九巴硬係唔知點解唔重視佢, 嫌錢腥
現時 41A 晚上都有很多線柯打, 必要時再加幾個柯打 !
此外, 當演唱會散場, 41A 尖東條人龍又係長到不得了,
加密班次到 5-8 一班 ...
演唱場散場時是有特別線41R直上三幹去青衣, 不過是否因為要經荃灣及太貴而很少人搭? |
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還看香港公交
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原帖由 Ketsu 於 2006-12-11 20:08 發表
不過其實果度最近天橋既住宅都唔算多
(除非你話隔咁遠既大窩口村d 樓都話佢嘈啦)
個度冇幾千都有幾百戶受影響喎 (富麗花園, 東亞花園, 德泰大廈, 宏華大廈......) |
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十年功勞遍佈B典，而家積極開拓路典！！！
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原帖由 tungtung1212 於 2006-12-11 20:11 發表
但我真係唔明果到可以點影響到附近的居民
條橋左右都係住宅, 你話呢 ? |
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十年功勞遍佈B典，而家積極開拓路典！！！
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原帖由 eric278 於 2006-12-12 10:00 發表
演唱場散場時是有特別線41R直上三幹去青衣, 不過是否因為要經荃灣及太貴而很少人搭?
好似話 41R 搭到入青衣都要成個鐘,
但又貴成倍, 搭番 41A 都正路,
但條隊長到唔夠位排真係意想不到  |
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原帖由 exspeed 於 2006-12-12 11:15 發表
條橋左右都係住宅, 你話呢 ?
其實關係不大，既然驚巴士線行駛靠近居民的天橋騷擾居民，為何當年要在此興建天橋？
所有車輛行過都會騷擾居民。 |
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前荃葵青區居民
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原帖由 eric278 於 2006-12-12 10:00 發表
演唱場散場時是有特別線41R直上三幹去青衣, 不過是否因為要經荃灣及太貴而很少人搭?
41R既客係葵芳,葵興同荃灣多
我坐過幾次去到青衣村落車時,得返2,3個人 |
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原帖由 Porcelain 於 2006-12-12 14:36 發表
41R既客係葵芳,葵興同荃灣多
我坐過幾次去到青衣村落車時,得返2,3個人
咁不如改去灣景好過啦 |
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