民主黨鴨利洲/南區路線建議 <修訂建議>

原帖由 ronaldlau 於 2006-12-21 16:58 發表
今日收到馮生的通訊,
中間兩頁提及他及民主黨對鴨利洲路線建議~
1. 90B   海怡半島 - 中環 (循環線)
    路線改為  干諾道中東行, 民吉街, 民祥街東西行 -> 隧道 -> 干諾道中西行 ->
             ...

似乎91A及94A合併，乃回應新創建建議的94A與95B合併....

原帖由 daiteioh 於 2006-12-21 18:11 發表

金鐘沒有位了,很難再迫去......

個人就覺得拉四號入金鐘好o的

原帖由 頭文字TRIDENT 於 2006-12-21 19:37 發表

依家都係{咬}緊合拼後個價姐.........
如果係依兩條線合拼後,個價可以和原 90 相約,相信鴨利洲村的區議員都唔會點反對........
但新城一減 依條新90 個價,咁M590 就自自然又會有人要求新巴減..............

根據該地區人士建議，590A與90只是重組，而非合併
非繁忙時間90繞經海怡半島代替590A

原帖由 JN6854 於 2006-12-21 18:44 發表
就咁睇, 好明顯係將M49同90B位於中區個終點站對調
但係M49空出黎0既quota根本就唔夠90B入番干諾道中(行M49沿線)
我都諗過90B經皇后街入皇后大道西(即係現時M47行法)
但係上環文娛中心至中環街巿之間班客就變左"2揀1"
(一係出干中等90B, 一係入皇中等91) 呢個就係問題重點

照睇番馮煒光的建議，縮短後的90B是行經民耀街通往干諾道中的隧道返回南區，與M49的行車路線不同
根據建議中的90B行車線，我諗應該唔會佔用quota

由於90B用車比M49為多，M49應該不會用盡90B縮短騰空出來的quota

詳情請按此

[ 本帖最後由 Cantona 於 2006-12-21 21:56 編輯 ]

原帖由 2A_DL13 於 2006-12-21 20:46 發表


似乎91A及94A合併，乃回應新創建建議的94A與95B合併....

係咪 97A & 95B 合併呀?
小弟未聽過94A與95B合併計劃,
願聞其詳~

原帖由 JN6854 於 2006-12-21 18:44 發表
91A/94A可以好似91/94咁樣安排, 上午繁忙時間做番兩條線91A/94A
過左就用91A做 華富─西村─利東 循環線
大不了將香港仔巿中心0個段"拉直"(改經香港仔巴總同海傍)
咁樣行車時間應該唔會延長太多

91A 早上繁時得 1 班去華富及 2 班去西村... =="
早上 0900 後都可以及支持用 上述 華富─西村─利東 循環線 安排,
同埋香港仔大道新釗記的乘客有 91/94 可等,
因此 91A 應經香港仔巴總,
亦可疏導 595 及 90B 班次不準,
及回應之前運吉話 95C 經香港仔巴總的建議,
正.... ^^"

原帖由 Cantona 於 2006-12-21 21:55 發表
照睇番馮煒光的建議，縮短後的90B是行經民耀街通往干諾道中的隧道返回南區，與M49的行車路線不同
根據建議中的90B行車線，我諗應該唔會佔用quota

由於90B用車比M49為多，M49應該不會用盡90B縮短騰空出來的 ...

呢個其實之前已經略有所聞
就係諗落將M49同90B直接交換中區行車路線呢個方法行唔通
正正因為M49空出0黎0既 quota唔多...
所以就要諗0下中環街巿(甚至恆生總行)至上環文娛中心之間班客點算...

原帖由 DA33EW4639 於 2006-12-21 20:14 發表
不如把46X縮去交廣仲好,+經華富and華貴(都係跟而家咁行),M49就唔洗經華富令人有多個選擇番華富and華貴

但係將46X縮去中環的話
慳番0既時間未必夠佢兜一兜華富呢...
(尤其係朝早番學, 下晝放學時間最明顯)
而且仲要搵番線"退"番quota俾佢用干諾道中

[ 本帖最後由 JN6854 於 2006-12-22 00:45 編輯 ]

原帖由 頭文字TRIDENT 於 2006-12-21 19:37 發表
依家都係{咬}緊合拼後個價姐.........
如果係依兩條線合拼後,個價可以和原 90 相約,相信鴨利洲村的區議員都唔會點反對........
但新城一減 依條新90 個價,咁M590 就自自然又會有人要求新巴減..............

講實在0個句
佢咁樣重組呢三條線
海怡居民點都會叫新巴"酌量"減M590個全程車費
始終 4.7 vs 6.5 真係太大差距
如果唔係到時攪到M590班客去晒幫襯90
M590個生存價值就得番朝早特快出中環...
(回程快慢唔係話睇得咁重...)

原帖由 JN6854 於 2006-12-21 18:44 發表
91->90B BBI 呢個不如直接將現時 城巴瑪麗醫院轉乘計劃
擴大至同時適用於新、城兩巴, 咁會唔會更加好?

就算將轉乘計劃擴大,海怡客第二程都仲係得90B一
條線可搭(唔計半粒鐘一班o既A10)

要整BBI就不如整71/91/94←→90B/95C/595仲實際啦